继24名南京市政协委员签名题为《构建“城市公交优先”体系解决市民出行难问题》的提案后，记者从有关方面了解到，省人大代表邱勤也将把《关于尽快落实“公交优先”战略的提案》递交给省两会。
在邱勤代表的提案（初拟）中，她提出了这样两条建议：一是“公交优先”就是城市发展优先，就是老百姓优先，绝对不能误认为是公交企业优先；二是“公交优先”是一个系
统工程，南京市应该学习杭州经验，做到由政府部门牵头，相关部门合作，构建“公交优先体系”，切实解决或缓解南京市交通拥堵、市民出行难的难题。
邱代表所提到的杭州经验，是指杭州市于2004年7月份正式推出的“城市公交优先体系”。杭州市公交优先体系的确立由市委、市政府牵头，确立了“多家经营”、“公交设施与营运分离”、“建立公交特许经营，实施公交营运线路招标制度”、“辟建公交专用道”、“启动地面快速公交”、“加快公交枢纽场站”、“加快公交智能化建设”、“改善公交乘车环境”等20多条措施，并且各条措施分头由杭州市体改办、建委、城管班、城建资产经营公司等单位负责，真正做到了“责任落实到单位、促成公交优先的体系”。
“南京市公交优先提了很多年，这些年来，南京市私家车以每日1000辆的速度发展，市区道路也越修越多，可路却堵的越来越厉害，公交优先一直没有实现，根本原因在意识，相关部门还没有意识到公交优先在突破‘道路交通不畅———公共交通分担率下降———个体交通出行率提高———道路交通不畅’这一怪圈方面的作用，实际上公交优先绝对不是公交企业的优先，而是老百姓的优先，只有像杭州等城市那样，由政府等部门牵头，配备好公交优先的软、硬件措施，南京市公交优先才不会仅仅停留在口号的层面上。”一位公交企业人士告诉记者。
作者：张红
（来源：南京晨报）
