交通官员为何“事故多发” | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2005年01月18日10:03 南京报业网-南京晨报 | ||||||||
又一个交通官员栽了。据1月17日《华西都市报》报道,东北高速公路股份有限公司董事长张晓光因涉嫌挪用公款,目前已被吉林省人民检察院刑事拘留,据查证,该公司3亿多元现金神秘消失。 交通部门为什么会成为“事故多发地段”?说起来再简单不过,无非“钱”、“权”二字作祟,只不过与现实中的一般交通事故相比,其肇因不仅在于驾驶员“违章”,更在于
别怪我这乌鸦嘴说话难听,这也就是说,如果缺乏有效的监督,交通官员们出“事故”的几率绝不亚于“超载”车辆。据报道,张晓光“出事”,缘于该公司将3亿多元的贷款资金违规进行期货交易。特别值得注意的是,在交易中,既有以公司名义开立的6个法人账户,也有16个以个人名义开立的账户。而这样的违规行为被披露后,2004年年初,东北高速黑龙江分公司总经理李XX突然出走国外,至今不见踪影———这样的监管岂不是“大撒把”吗? 一般来说,高速公路上的事故多发地段,往往不是弯道、坡道,而恰恰是一些平坦、笔直的路段。因为在这些路段,驾驶员开起顺风车忘乎所以,以致最后引来祸端。反观连张晓光在内的这么多起“事故”的发生不正是这样吗? 作者:高立学 (来源:南京晨报) | ||||||||