本报讯（记者董志斌）昨天上午，在瓦房店代表团审议中，市人大代表、大连长兴岛经济开发区管委会主任杨福顺刚刚就加快长兴岛的开发建设向市长夏德仁提出了5点建议，在下午的人大专题审议中，他又就加快长兴岛临港产业园区的建设准备了专题发言。用他的话说，“我们着急啊！之所以作出这样的选择，是因为机遇难得，长兴岛5万居民期盼着临港产业园区早日开工。”
杨福顺告诉记者：“夏市长在《政府工作报告》中已明确提出，今年要启动长兴岛港区的开发工程，这给我们吃了颗定心丸。”而记者给他捎来的一个消息更令他兴奋不已，据列席人大会的市港口与口岸局局长惠凯透露，大窑湾北岸和长兴岛两大事关航运中心未来发展的港区都将在近期内启动。
据介绍，早在上世纪80年代，大窑湾就被交通部规划为我国四大深水港区之一。大连港集团在大窑湾南岸已建成了一期工程，与新加坡港务集团、马士基、中远和中海集团合资的二期、三期工程也正在积极推进中，大窑湾南岸已成为东北外贸集装箱的集散地。尚未开发建设的大窑湾北岸自然岸线长达16公里，其中适合建港的深水岸线达9公里。按照大窑湾北岸开发规划，大窑湾北岸港区将分三期建设，一期工程将开工建设4个集装箱泊位。待全部工程建成后，大窑湾北岸港区将拥有15个集装箱泊位。目前，大窑湾北岸的征海工作已经展开。
交通部有关专家认为，长兴岛是中国沿海地区至今尚未开发的最优良的港湾，既是继大窑湾港区之后可供大连未来数十年内持续发展的备选港址，依托港口发展大型临港产业的优选之地，也是未来“大孤山—长兴岛”出口加工经济带的核心。惠凯告诉记者，长兴岛港区的开发也将分期实施，今年开工的一期工程将建设5个5万7万吨的多用途码头，明年5月，第一个5万吨级的多用途码头就将投入使用。在未来的发展中，还将在长兴岛规划建设煤炭、矿石和原油码头。
据悉，为推进大窑湾北岸和长兴岛港区的开发，我市将采取全新的“地主港”模式，由政府搭建融资平台，吸引社会资金参与港口建设。这在我市港口建设中还是首次采用这种融资模式。
