本报讯 记者孙朝方报道：本报追踪报道5年之久的洛溪大桥收费传出新消息：该桥将在年内停止收费。记者昨天从有关部门获悉，根据广东省审计厅对洛溪大桥收费还贷情况的审计情况和广东省交通厅对省政协提案的答复，备受市民关注的洛溪大桥收费问题今年将获解决。
审计报告更正还贷数字
根据省政府对全省非经营性公路收费站还贷情况的监督管理要求，凡已还贷结束的，立即停止收费。
据悉，去年7月省交通厅答复省政协委员王则楚的有关提案时表示，洛溪大桥项目至2003年底仍有债务1.9亿元。但审计厅对洛溪大桥收费站2003年至2004年6月底收费还贷情况的审计清单显示，到2002年底，洛溪大桥未还贷余额为2.29亿元；到2003年底，为1.39亿元；2004年6月底为9263.69万元。按照如今每半年还贷4500万元的速度计算，到2005年上半年，洛溪大桥的贷款有望全部还清。王则楚表示，洛溪大桥真正实现停止收费可能不会与还贷完成的时间完全一致，仍需政府部门的审计获得通过，因此可能会拖到年底甚至明年年初。而一位涉及洛溪大桥收费的政府主管部门负责人透露，省、市各级相关领导已下决心在今年内解决洛溪大桥的收费问题。
针对两份报告存在的数据出入，省交通厅明确表示，以省审计厅的审计结果为决定是否停止收费的最终依据。
新光快速过江将不收费
取消收费后会不会比现在更加拥堵？目前十多万辆的日通行量远远超出了设计的2.5万辆，取消收费后，维修经费从哪里来？广州市交委表示，政府部门已经拟订了多套方案，其中包括，将于明年建成通车的新光快速路从开始通车始，其跨越珠江的大桥就将纳入年票制，这将减轻洛溪大桥的压力。
对此问题王则楚认为，这需要依靠市场的自发平衡机制对车流走向进行合理分配，事情比较急的车主可以有交费经华南快速干线走番禺大桥，而有足够时间等待的车主则选择走免费的洛溪大桥。
关于维修经费的问题，王则楚向记者表示，完成还贷还路于民，这表明该桥的权属已经发生转移。因此桥梁在停止收费后的保养维修应纳入市政计划，维修所需的经费也应该从市政资金中划拨。
年票提价考虑开听证会
目前的年票资金规模是否能承受广州市众多路桥维护的需要呢？王则楚表示，可以适当考虑用扩大收取年票基数的办法加以解决。而负责制定年票制收费标准的物价部门有关人士也表示，已经注意到目前年票制收取金额与广州快速发展的路桥建设之间的矛盾，对于洛溪大桥等众多桥梁收费不收费的问题，也可以考虑召开听证会，论证可否采取通过提高目前年票980元/年水平的方式缓解这一矛盾。
