就像当初加入世贸组织时，人们担心受到的冲击并未在一夜间来到一样，今年 1月 1日起我国进口关税总水平由10．4%降低至9．9%，也未使人们在瞬间感到进口商品的“降价狂潮”，部分进口汽车价格甚至出现上涨。期待和现实的鲜明反差之下，是关税下调滞后效应作怪？还是厂家商家的销售策略使然？
商家和专家认为，造成这种现象的主要原因有三：一是欧元汇率上升，部分进口化妆
品的成本上升，抵消了关税下调后的降价空间。二是汽车品牌代理等政策因素不明朗，许多经销商没有预订新的进口车。加上对今年车市信心不足，大多数车商都处在观望之中。三是去年一路下降的汽车价格，解除了商家“清仓”压力。很多经销商在去年的进口车价格战中退出了市场，剩下的经销商在年初已经没有了清仓的压力，手中仅剩的进口车自然成了抢手货。
但是专家提示，许多进口消费品都是老牌的国际品牌，价格形成机制比较复杂，有着很强的稳定性，难以在一夜之间忽降忽跌。随着国内相关措施的进一步到位，估计关税下调的价格效应到二季度将会逐步显现。
专家认为，进口高档消费品的满足对象主要是高收入人群。而这些人对价格的敏感度并不高，所以商家不会把降价作为扩大市场的主要手段。即使在同类产品的竞争压力下调整价格，也可能要到今年第二季度才能表现出来。也有些进口商品的经销商认为，一味地通过降价吸引顾客，反而会让人怀疑，这个品牌是不是不行了。
据商务部贸研院的一位专家介绍，从降税到反映到进口产品的价格上，需要一定的时间。从进口商签订合同，再到消费品价格的改变，一般需要3个月到6个月时间。
北京市经营多种进口品牌的赛特购物中心有关负责人说，目前它销售的产品都是去年进口的存货，享受新关税的产品要过一段时间才能摆上零售柜台。即使要降价，也要等这批进货成本高的产品消化完后才会实施。
据业内人士分析，受供求关系和日元、欧元汇率升值的影响，汽车价格不降反升，关税下降对进口车价格的影响并没有显现。随着二季度新进口车的陆续到岸，车价将会逐渐回落。
据新华社电
