合肥晚报本报巢湖讯在巢湖市区上班的洪先生的一位朋友日前从南京来巢湖，洪先生告诉朋友下车后乘坐公交车便可到他所在的公司。后来，由于朋友临时有事，结果赶到巢湖时已是晚上8点多了。朋友下车后便到车站附近的公交站牌下等公交车，结果等了半个小时，竟然没见到一辆公交车。向路人打听后才知道，巢湖根本就没有夜公交。对此，洪先生的朋友大发感慨：一个发展中的地级城市夜间居然连公交也“缺位”，可见其城市功能的欠缺。
不少巢湖市民都有开通夜公交的迫切要求。家住巢湖开发区的程先生认为，开通夜公交对巢湖城市的发展来说很有必要。他说，城市公交作为城市交通的主体，如果晚上公交“休眠”，说明这个城市的功能欠缺；开通夜公交可以方便市民们夜晚出行，由于大多数市民白天上班忙碌，如果晚上有公交，他们上街购物也很方便，从而促进城市夜市的繁荣；目前巢湖的城市规模正在不断扩大，工厂、企业比较分散，夜公交的开通也方便了他们上下班，这是“以人为本”的具体体现。
巢湖的夜公交为何没有开通呢？据巢湖市公交公司汤经理介绍，他们也早就有开通巢湖夜公交的计划，在两年前，他们就拟出了开通夜公交的报告，计划开通几条夜间公交线路，如巢湖水泥厂至市区、半汤至市区的公交，以方便市民夜晚出行、购物、上下班等，但报告一直没有批下来。
巢湖作为一个新兴的地级城市，短短几年时间，城市规模得到了快速膨胀，城市人口也在急骤上升。巢湖夜公交究竟该不该“缺位”呢？巢湖市城市管理局副局长钱诚说：巢湖目前开通夜公交的条件还不成熟，有一定的难度。其一是巢湖目前的城区面积较小，只有23平方公里，人口也只有26万左右，其中老城区只有6．5平方公里，十几万人口，夜间出行的人流量不是很大；其二，夜间公交与出租车在客源上有冲突，目前巢城的出租车满街都是，晚上客流本来就不大，如果再开通夜公交，势必使出租车的客源大大减少；其三是安全得不到保障。由于巢湖目前还没有公交派出所，倘若夜间出现治安问题不能很快得到处理。他说，根据巢湖城市发展规划，到2020年，巢湖城区面积要达到45平方公里，城区人口也将达到45万，到那时，城市展开了，住居点也延长了，夜班公交也就很有必要开通了。
（柯杨宗 汪洁雅）
（来源：合肥晚报）
