胡泉
广州将开展驾驶培训专项整治，不仅要重拳取缔“黑驾校”，还要规范驾校经营行为。据《南方日报》昨天报道，整治中颇有新意的地方，在于三年以下驾龄的驾驶员如发生交通死亡事故，有关部门将对驾校和教练进行责任倒查；责任倒查结果将成为驾培机构培训质量排行榜的重要依据，一旦驾校连续名落孙山，将被责令停业整顿。
汽车进入家庭，学车者一拨接一拨，驾培是块“肥肉”。广州街头的驾校因此越开越多，个别驾校为抢客源竟对学员大开方便之门，学员偷懒，驾校也睁只眼闭只眼，培训内容以对付考试为主，驾校“速成”培训成就了一条条“马路杀手生产线”，新手闯祸比例大升。
出于这种考虑，责任倒查希望迫使驾校在追求速度时，也得讲求质量。
倒查制度出发点不错，在北京、上海等地去年实施后的确让驾校的教学变得更加认真，可再一想，驾校似乎有点冤，驾校固然是培养驾驶员流水线上的一环，但并不是最关键的一环，因为初学者能否拿到驾驶证，最终还得由交管部门考核认定。只有三项考试合格，驾驶员才具备资格，驾考这一关卡住了，驾校再多再乱，马路杀手也出不了笼。
要减少马路杀手，驾考责任更重。驾考时，应把“门槛”设高点、把关更严点，不够格一律不予发证。如果真能这样，不就能把“马路杀手”阻截于杀人之前，而不是“杀人”之后了吗？此时，把责任倒查完全改成“驾考合格率”，评定驾校质量岂非更加合理？
（晓航／编制）
