珠三角春运难于长三角权威人士为此坦诚答疑(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年01月23日15:43 金羊网-羊城晚报

　　两条“猪肠”输送庞大人潮怎能不挤

　　本报讯记者雷鸣、黄辰星报道：本报连续几天推出“春运购票调查”系列报道，在社会上引起强烈反响。上百位读者以电话、传真、电子邮件等形式发表意见和建议。就读者们集中反映的几个问题，记者昨日专访了广州铁路集团公司副总经理、广铁春运办主任胡酃酃和广铁集团副总工程师、春运办副主任詹志扬等。

　　“电话订票”铁路不赚分文

　　今年乘客议论最多的是刚刚推出的电话订票。许多读者问：为什么偏偏选择在春运敏感期推出电话订票？是否有“做秀”的意味？对此，胡酃酃澄清，其实电话订票去年黄金周期间已在深圳试行，随后珠三角一些城市也逐渐推行。这个新举措是按照铁道部的部署进行的，铁道部科学院电子所也参与了软件的开发。从目前的情况看，的确存在一些问题，也有改进的余地，应不断完善；但电话订票代表了一个发展方向，可能不久会在全国推广。

　　记者问，一些读者怀疑，这个系统是铁路部门与铁通联手“赚”旅客的钱。对此，胡酃酃笑着说，铁通早就与铁路部门分了家，而且铁路部门从电话费中得不到一分钱的分成。

图：挤火车舍不得穿靓鞋。

　　火车票为何不搞“实名制”

　　有读者谈到：春运炒票屡禁不绝，为什么买火车票不能像买飞机票那样，实行实名制？此提议据说曾被铁路权威人士否决。对此，胡酃酃诚恳地解释，“实名制”有三个方面的困难：一是没有法律依据，据了解，全世界只有印度一国在购火车票时实行实名制；二是推行的难度太大，去年春运高峰期，广州火车站最高一天始发19.6万人，即平均每秒钟要进站2.5人，如果对每个进站的旅客都核对身份证，就大大降低了通行的效率，可能有相当一部人赶不上火车；三是要考虑旅客情绪，许多旅客还是不愿出示身份证。

　　售票点“抢票”限时限量

　　读者对个别售票机构持怀疑态度，觉得铁路票务人员与售票点可能有“猫腻”。胡酃酃严肃地说，广铁集团制定了一系列规章制度，凡发现炒票的，坚决除名；售票人员一进入售票区域要“三不准”，即“不准带手机、BP机和现钞”，网上订票不能一人操作。

　　“抢票”是一些代售点经常干的勾当，即在预知售票中心即将“放票”时，先大量订票，在“放票”一瞬间，雇请多人拼命抢票，然后高价出售。詹志扬副总工程说，“抢票”过去屡有发生，这几年通过不断规范经营，又建立了监票中心，已大有好转。他说，春运期间，这些代售点都受到限制，其出票时间只允许从早上8时至晚上10时，而非平日的24小时。监票中心通过数据监控，一旦发现一次订票超过3张，或者大量“抢票”，立即警告或者取缔，若有炒票行为，则要治安处罚。

图：学生客流高峰涌现。朱文海摄

　　两根“猪肠”制约珠三角春运

　　一些读者提到，长江三角洲的外地务工者不比珠三角少，为何没出现春运“瓶颈”现象？对此，胡酃酃和詹志扬也作了分析。胡说，长三角地区范围大，大车站（大城市）多，铁路网较密集，投入运行的列车较多，铁路出口也多，因此返乡民工坐火车的压力不如广东这么集中。而珠三角范围较小，大车站仅有广州站、广州东站、深圳站和东莞东站四个，而且都集中在一条线上，也只有坪石和定南两个出口，必然会出现民工每逢春运大量滞留在一些站点周围、买票难、乘车难的现象。詹志扬更是形象地将京广线和京九线比喻成两根“猪肠子”，“广东每年春运列车就在这两根‘猪肠子’上运行，你说运力受不受限制？”

　　两人还透露，长三角地区的公路长途汽车票价上浮不如广东这么大，民工乘坐火车和长途汽车较平均；而广东长途汽车票价普遍上浮65%，虽然有关方面多次请求铁路票价再往上浮，但由于全国铁路执行的是统一票价政策，只允许上浮15%—20%，再加上铁路安全、方便、速度快等因素，返乡民工多数还是爱坐火车。

　　（晓航／编制）

珠三角春运难于长三角 权威人士为此坦诚答疑(组图)

珠三角春运难于长三角权威人士为此坦诚答疑(组图)