昨日，记者从重庆市人大办公厅了解到，今年重庆“两会”期间，梁益君等11位市人大代表提出了“打破公路客运市场垄断行为，充分发挥高速公路客运优势”的议案，该议案受到了市政府的高度重视，重庆市交委将着手解决议案中提到的各地客运车辆以地域为领地，组建统一的联盟公司垄断经营，不准外地车辆到当地装客，造成各地客运市场垄断的局面，严重侵害了旅客利益等问题。
“装满再走”延误时间
据梁益君介绍，今年以来，渝万、渝涪、渝黔高速路上的梁平、万州、涪陵等市内各大车站的车主们为单方面保证自己的收入，出台了所谓的“滚动发车”制，即必须装满旅客后才发车，发车不定时，严重影响了市民的出行，这种发车制度被乘客们比喻为“装满再走”制。比如，梁平至重庆的线路，由于车多人少，旅客在车站上往往要等待3个小时，再加上在高速路上运行的两个多小时，共要花去5个多小时才能到达重庆，而以往由梁平走老公路至重庆也只需4个小时。
另外，由于车主们奉行的是“装满再走”制，晚上乘客稀少时，车主则任意取消晚班车，乘客们怨声载道，但因面对垄断经营也无可奈何。
独家垄断车主乱收费
由于车站由一家联盟公司垄断经营，乱收费现象也比较严重，票价多少由车主说了算。
梁益君称，有一次，他看见一位乘客带了一个3岁大的小孩，而车主强行要孩子买全票，并称“交警查超载，点人是以人头为准，小孩算的是一个人，故要收全票。”对此，车上旅客纷纷说道，小孩不足1.2米应该免票，就是要买票最多只能买半票，但车主坚持说，要想走就买全票，不买票就下车，这都是独家垄断经营造成的。
另外，车主们对行车安全也不重视。今年1月初，梁益君乘车从重庆返回梁平，司机在高速公路上边打手机边开车约有6分钟之久，打完电话后又同跟车的人员聊天，乘客就提意见说，请司机同志注意安全哟，然而，司机不但不接受意见，还大骂乘客多管闲事。
建立定时发车制度
对此，梁益君、杨永树、陈良玉等11位市人大代表建议，不能以规范市场为由，造成新的垄断，要打破垄断，形成竞争，才是健康的市场经济。首先，是放宽高速公路客运的入门条件，将统一垄断的客运公司一分为二，或培育建立新的客运公司，或多设站点，形成竞争，以便提高服务质量；其次，允许过路车辆进站装客，避免有的旅客为了赶路步行到高速公路上拦车，又能对各地的本土车主造成竞争压力，有利于客运市场的健康发展；最重要的是，春节将至，管理部门必须尽快制定准点定时发车制度，如每隔半小时一班车，必须按时发车。
昨日，记者从重庆市交委获悉，梁益君等人大代表的建议指出了目前渝万等高速路存在的问题，交委将立即出台相应法规进行规范。 记者杨道彬
