春运安全返乡“完全手册”

　　拥挤的候车厅、拥挤的站台、拥挤的车厢……每到岁末年初，这些画面，构筑了一个极具中国特色的名词———春运。而安全，则是春运期间绷得最紧、也让有关部门最为头疼的一根弦。

　　1月25日，是2005年春运的第一天，如何让春运平稳过渡，让旅客平安回家、平安出行？记者走访了省城一些交通部门。

　　铁路：力排“三品”迎春运

　　A. 惨祸缘自半罐油漆

　　1993年1月的一天，在京九铁路线上，一趟满载旅客的列车，从郑州出发，一路南下，朝着广州的方向驶去。车厢里坐满了乘客，想着马上就能见到的亲人，设想着与他们见面的场景，每个人的喜悦都溢于言表。

　　坐在9号车厢中部的湖北籍小伙子郭传翔，正靠着车窗做着自己的美梦。在外打工一年了，真想家呀！重要的是，他的对象正在家乡等着他，准备一过春节，就与他完婚。头顶行李架上的背包里，装满了他为新婚准备的东西。其中，有半罐蓝色油漆，那是他从自己打工的建筑工地上“搞”到的，他要把它带回去，为自己的新房增添一抹亮色。

　　由于列车的晃动，油漆罐横倒在行李包中。油漆顺着行李架、车窗、茶几，一直流到地板上。一股刺鼻的气味，在车厢里弥漫开来，但人们毫无察觉。

　　邻座的一位旅客似乎感觉到什么，有些焦躁不安，他掏出了一支香烟，点着了。

　　就在一刹那间，“砰”地一声爆炸，车厢中部燃起了大火，火借着风势迅速蔓延开，9号以后的好几节车厢，都裹在大火中，郭传翔在爆炸声中当即死去……那次事故，整个列车伤亡惨重，经济损失无法估量！

　　事隔多年，一位铁路民警讲起这件事来，依然心情沉重。在多年的跟车经验中，他发现携带危险品上车的旅客，多以返乡民工为主。他们总想把干活时剩下的各类化工原料带回家乡使用，但对其危害一无所知。

　　B.“我们不知道这是‘三品’”

　　1月23日下午4时左右，在太原站候车厅入口处，所有的行李都在有秩序地经过防危检测仪。太原站派出所民警小王，正目光专注地紧盯着显示屏。显示屏上，各种各样的行李包被解析成一个个线条勾勒的轮廓，轮廓里是一些奇形怪状的图形。小王根据图形，凭着经验将每一个行李包中的东西一一排除在“三品”范围之外。而在他旁边的一个纸箱里，已经堆放了多半箱收缴来的危险品，有油漆、乳胶漆、玻璃胶，还有一些管制刀具等。

　　一个行李包里的罐头瓶状物品引起了小王的注意。一声召唤，两个农民工模样的旅客很快拎着包进来。小王先让他们出示了身份证，然后询问其车次，令其打开背包。

　　“在检测仪里不能清楚判断的，我们就会用人工检查的方法。一个目的，就是绝不能让危险品轻易地上列车。”站在他背后的指导员王红峰说。

　　包里果然有一个罐头瓶，据旅客自己说，那里边装着荧光漆。他们准备将它带回四川老家，用来刷电视机的外壳。

　　小王问他们知不知道这属于“三品”范围，对方态度诚恳地说：“我们不知道这是‘三品’，‘三品’有些啥？”

　　据王指导员介绍，大多数旅客进站时，的确不知道自己携带了危险品。一些旅客的安全意识弱，车站的宣传引不起他们的重视，许多人存在侥幸心理。在太原火车站，春运期间，每天都能收缴各种危险品六七十件，最少的时候也有十几件。因为许多城市实施了禁炮令，雷管、鞭炮、火药、发令纸等爆炸品越来越少了。而一些易燃物品、化学物品，如汽油、酒精、油漆、硫磺、打火机气体以及盐酸、硫酸等腐蚀性物品却在逐渐增多。还有一些日常用品，如定型水、香精、染发水、打火机等，由于是限量携带，有的旅客不清楚，数量超过了额定的范围，也给安全造成隐患。

　　C.列车员提醒：车厢拥挤不要硬上

　　“车厢总是挤得水泄不通，进了站连门都开不了。”谈到春运，列车员张美芝说：“而经过站的售票工作和列车的超员状况脱节，尤其到了外省的一些小站，列车进站不敢开门，而站台上手持车票的旅客又急于上车。”

　　那种许多人疯狂拍打车门、不顾一切从车窗里往进钻的场面，让张美芝心有余悸。张美芝说，前几年，在别的铁路分局的列车上，因为列车严重超员，发生过旅客因拥挤踩踏致死的事故。

　　据太原站的一位负责人讲，列车超员的确也是威胁春运安全的一大隐患。近两年，铁路部门也开始采取措施，或者限制车票发售数量，或者加开临时列车，以补充铁路运力。同时，通过上浮票价的方式，也能限制旅客流量。

　　公路：打“黑”治超保安全

　　A.增设的小马扎没收：超载导致翻车起因不容忽视

　　1月24日早9时许，省城迎泽大街太原汽车站的调度室里，调度室王主任指着一个小马扎说：“到目前为止，超载仍是威胁春运安全的突出隐患。”她说，那个小马扎是刚从一位车主那里没收来的。

　　王主任说，为了保障春运行车安全，一方面，他们特推出“安全嘱咐登记”制度，在每次出车前，司乘人员都要在一张包括“严禁超载”在内的八项“嘱咐内容”登记卡上签字，教育司乘人员以安全为重，以乘客的生命财产为重。另一方面，和交警部门、行管部门联手，在各个路段设卡，严查超载。她希望广大旅客，也不要拿自己的生命当儿戏，不要乘超载的长途车。对于违规的司乘人员，要积极地进行监督。

　　B.中途换司机受罚：司机资历不够不能上路

　　李师傅跑太原至神木这条线路多年了，对这条路的路况深有体会：坡道多，弯道多，且路面坑坑洼洼、高低不平。他说，这条路由于路况复杂，交通事故时有发生，每次出车，沿途都能遇见交通事故。出事的车不是翻入路旁的沟里，就是撞在突出的山崖上。为了保证司机能集中精力开车，类似线路的班车上，一般都配有双班司机，并且，司机必须有丰富的驾驶经验，还要有一个精力充沛的健康身体。

　　前不久，与他同跑这条线路的另一班车的司机，突然被太原汽车站勒令停班等候处理，原因是他在出门接受了相关检查后，中途换了司机，而所换司机的水平不符合规定要求。这件事被当作反面典型。前两天李师傅见到了那位车主，车主叫苦不迭：“我以为就这一趟没关系……”

　　C.“黄牛”推着“黑车”：技术质量不过关掂量清了再上车

　　1月23日下午17时许，一位肩挎背包的女子刚一走进位于太原市小王村附近的西客站，马上就有一个中年男子凑上来。该男子搭讪着过来，问她是不是要坐车，要去哪里，票买好了没有，他的“豪华大巴”就停在马路的对面，票价比里边便宜得多……

　　吕梁的郝先生就乘过这样的一辆车，当时他图便宜没多想。但车到中途和一辆装满焦炭的大卡车撞到一起，马先生面部受轻伤，随身携带的数码相机也被挤坏。他过后想找车主理赔，但车主已经不知去向。向有关部门查询后，他才知该车连正常的手续都没有，属于地地道道的“黑车”。

　　据太原汽车站调度室的王主任说，汽车站每天都要接到几起投诉电话，问汽车站的车如何如何，“其实，那根本就不是我们站里开出去的车，基本上可以确定那都是一些‘黑车’。”

　　“要避免悲剧的发生，办法很简单，那就是乘车时一定要到正规的汽车站买票乘车，千万不要贪图便宜听信‘黄牛’上了‘黑车’，给自己带来遗憾。”王主任这样告诫广大乘客。

　　民航：有条不紊过春运

　　对于航空公司来说，“春运”的痕迹不是很明显。乘客使用手提电话、携带瓶酒、管制刀具有可能给飞机飞行带来危险。

　　1月24日，是春运正式开始的前一天。在太原市武宿飞机场，俨然一派迎接春运的气氛。安检处的一位工作人员说，与铁路、公路一样，安检工作对于民航来说同样是重中之重。选择民航出行的旅客，以政府官员、商务旅客为主，这些人一般不会携带危险品。但不排除他们会携带一些打火机液体、过量的香水等。一般情况，防危检测仪不会让任何危险品上飞机。

　　空姐小张从事这个职业有两年的时间，每次出机，她对手提电话都十分敏感，只要顾客一拿出手机，她马上就能感觉到。每到这时，她会很及时地劝说制止。小张说，乘客登机前，一般都会被告知关闭手机。但有的乘客，由于疏忽或者不以为然，往往对工作人员的警告置若罔闻。

　　“这样做是很危险的。”小张说。她就遇到过因乘客在飞机上使用手机而导致飞机偏离航道的情况。此外，各类瓶酒、管制刀具，也被禁止带上飞机。桑长虹(来源：山西新闻网三晋都市报网络编辑：张鹏力)