“我们还是坐快轨去市内吧，又快又舒服，价格相对更便宜。”昨天，笔者在开发区的快轨车站附近以往“小客”盛行的地方，听见不少乘客类似的议论。据了解，快轨列车从大连站全线开通特别是列车提速后，许多以前习惯从开发区乘“大马线”（大连到马桥子）“小客”到市区的人们，如今纷纷坐起了快轨。据快轨站的相关负责人介绍，这样的乘客大约占八成左右。
正在开发区快轨站买票的大连大学汉语言专业2002级学生李杏杰高兴地向笔者介绍道：“现在乘坐快轨到市内的时间要比‘小客’快二十多分钟，而且比‘小客’便宜了一两块钱呢。”在现场，不少选择快轨的乘客也纷纷表示，快轨客车上的环境要比‘小客’舒适得多。“更重要的是，‘小客’的安全隐患在快轨上几乎都不存在。”
快轨的开通为来往大连与开发区的乘客提供了极大的方便，“小客”渐渐地受到了冷落。一位在这条线路上跑了十几年的“小客”司机牟师傅对笔者伤心地说道：“现在‘小客’的生意大不如从前了。以前‘小客’每隔一两分钟就能够发一次车，而且还总是出现座位不够坐的现象。而现在呢，我把车停在路边几十分钟都没几个人来坐。”今天牟师傅的运气也不太好，从开发区开往市内只载了3个人。
“小客生意少了，司机揽客等不法行为却出现了。”在采访中，一位交通队的同志忧心忡忡地告诉笔者。原来离“小客”发车点50余米的地方，现在成了司机揽客的范围。只要看见有往“小客”方向走来的人，他们都会走向前问：“是不是到大连？”甚至把乘客强拉到“小客”上。在采访中，不少经常来市区的乘客反映都有被“强拉”的经历，特别是晚上，还因此发生过争执、斗殴等现象。看来这一市场的管理需要尽快跟上。
