南京火车站五年未建成政府执政能力须提高(图)

http://www.sina.com.cn 2005年01月26日05:10 重庆晨报

　　南京火车站的出站旅客在满地泥泞的站前广场工地上冒雨艰难行走。新华社发春节将至，怀着回家热望的人们纷纷涌向南京火车站。可是，眼前的情景却像劈头一盆冷水：5年多以前被火灾烧毁的候车大楼，至今还在重建之中，站前广场还是个坑坑洼洼的大工地。机声隆隆，灰尘扑面。旅客为了安全、赶时间，常常要在漫长而高低不平的临时通道上奔跑。

　　作为江苏门户、京沪铁路一等大站的南京火车站，已是在第6次没有站房、第2次没有站前广场的情况下迎来春运高峰了。

　　尘土飞扬坑坑洼洼

　　“究竟要让我们忍耐多久？那么多高楼大厦，一眨眼就建起来了，为啥不抓紧抢修与老百姓息息相关的火车站？他们难道不晓得旅客的困难吗？”刚刚出站、拎着大包小包、气喘吁吁、每年要在南京火车站乘车二十几次的旅客王先生一边跑，一边怒气冲冲地对记者说。

　　1999年11月12日凌晨，一场大火把南京火车站的候车大楼（即站房）全部烧毁。

　　5年多时间里，南京火车站的旅客进站要比以前多跑200多米。由于广场施工，出站通道几乎每半个月改一次道，旅客在坑坑洼洼的路上绕来绕去，找不到方向，常常要花半小时左右才能出站。

　　2002年6月18日，旅客苦盼的南京火车站改建工程终于开工。但站前广场至今还是一个尘土飞扬的大工地。

　　工程立项久议不决

　　“按照建筑行业惯例，像南京火车站这样的投资总额、工程量和难度系数，连设计带施工，3年足够了。5年多还建不成，实在说不过去！”东南大学建筑设计研究院原副院长、曾参与评审南京火车站改建方案的著名建筑专家高民权教授对记者说。

　　南京火车站的建设拖了这么久，有关单位是如何解释的呢？

　　首先是前期准备时间太长。南京站工程建设指挥部总工程师丁文运说，南京火车站改建工程立项时间太长，一是怕投资过大，国家计委不批准，迟疑不决；二是改建方案争议太大；三是铁路部门与江苏省、南京市如何分摊建设费用久议不决。

　　另一原因是站房设计方案修改较多。

　　南京市建委主任陆平贵和场前广场指挥部负责人梅崇龙说，他们明显感到铁路方面承担的站房工程动作太慢，但只有干着急。

　　“执政能力须提高”

　　在记者采访过程中，建筑专家和众多旅客都说，这件事暴露出我们的政府部门执政能力必须大大提高。

　　首先，应加强对人民群众的责任感。许多旅客认为，这座车站改建过程出现的严重拖延，说到底是没有足够重视群众的困难。

　　其次，应加强重大工程项目的协调能力。如果设置一个强有力的统一指挥机构，将全部工程有序安排，严格控制进度，加强各方协调，许多延误完全可以避免。

　　第三，必须提高工作效率。

　　“为了党和政府的形象，为了老百姓，再也不应发生这种事了！”高民权教授语重心长地说。据新华社25日电