车过桥头仍要跳冰冻让它很受伤全省高速公路年终大体检

　　2004年12月底，气温骤降，大雪纷飞。浙江省内一些高速公路抗冰冻能力不足，部分路段出现较多坑洞。最近，浙江省公路管理局对全省高速公路进行了一次“体检”，抗恶劣气候、抗冰冻能力较弱，是检查中发现的问题之一。

　　桥头跳车现象没有根除

　　这次高速公路“体检”结果表明，省内高速公路部分路段病害处治不够及时，养护效果欠佳，如甬台温宁波一期，路面病害已影响了车辆的正常通行；部分高速公路的软基路段仍在继续沉陷，桥头跳车现象没有完全消除。

　　有些高速路段，除了绿化效果欠佳的老问题继续存在外，个别路段安全设施有待完善。有的高速路排水沟盖板缺失、紧急电话不通；有的高速桥头加铺段防撞护栏没有及时拔高，护栏、隔离栅缺损。

　　部分业主不肯掏钱养路

　　高速公路是浙江省交通主动脉。浙江省交通厅提供的数据表明，到2004年底，浙江省高速公路通车里程为1474公里，每天交通流量约32万辆，承担、分流了以前国省道干线公路网3/4以上的车流量，每天通行费收入约为300万元。

　　但检查发现，高速公路的养护还不尽如人意。浙江省公路管理局高速公路养护管理科工作人员介绍，浙江省高速公路的营运、养护管理是由高速公路经营业主承担的，各业主的管理体制、理念、方法不尽相同，高速公路养护质量参差不齐。

　　个别高速公路经营业主养护经费投入不足，如宁波北仑港高速公路有限公司虽然在有关部门的多次督促下，对大朱家至北仑段作了大中修处理，但潘火至奉化西坞段路况仍比较差。

　　6.2亿元给高速“养生”

　　“小洞不补，大洞吃苦”。据介绍，高速公路的养护应该预防为主，防治结合。国外有人做过调查，就某段路而言，预防性养护所投入的资金，只有中修资金的1/8、大修资金的1/16。

　　今年夏季高温期间，金丽、杭宁、杭金衢、甬台温台州段路面软化现象严重，出现了大量车辙，影响车速。正是由于有关业主的及时维护，才保证了路面的平整和路况的稳定。

　　浙江省公路管理局工作人员透露，浙江省目前养护高速公路的经营业主共有13家，拥有养护管理和技术人员163人，“这点人力很难满足全省高速公路养护的需要。”

　　去年以来，浙江省加大高速公路养护资金的投入，共计投入6.2亿元。省公路管理局高速公路养护管理科算了一笔账：按平均每天2300万元收入计算，全省全年高速公路通行费实际总收入在70亿元至80亿元之间，养护资金的投入相当于收入的7％至8％。

　　这次“体检”表明，杭州绕城、乍嘉苏、上三、杭金衢、金丽、沪杭甬、杭宁、甬台温奉化西坞至临海段及温州段的路面平整、行车舒适、大部分桥头无跳车现象。

　　(实习记者刘徽 都市快报)