春运首日 清晨踏雪看“第一”(组图) | ||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年01月26日06:10 山西新闻网 | ||||||||||||
1月25日是2005年春运的第一天，7161次列车是今年春运太原火车站发出的第一趟旅客列车。早上5时30分，当记者来到太原火车站站前广场时，不少工作人员已将地上的雪扫成了堆。进入候车大厅，安检人员正忙着对旅客的行李进行安全检查。在7161次列车所在的站台，记者看到客运人员早已在列车上打扫。太原火车客运丙班值班员毕强说：“这可是春运太原站始发的第一趟列车，客运工作人员从早上5点就来到工作岗位，大伙只想把列车打扫干净，迎接旅客到来。” 6时10分，太原铁路分局客运段市郊车队副队长丁永忠、太原铁路分局卫生防疫站一行4人来到列车上检查卫生状况。6时15分，在候车大厅候车的旅客开始检票。透过车窗，记者见到上车后的旅客神情各异，有的如释重负，有的兴奋无比…… 来自古交市西曲矿的陈三高笑着对记者说：“今天还不错，车上有位置不说，工作人员的服务也好啊！” 本报记者 郑书成 第一班客车 25日清晨5∶30，当记者乘车前往太原长途汽车站的时候，细碎的雪花仍不时的落在汽车前面的挡风玻璃上。今天是2005年春运第一天，再过半个小时，太原市今天的第一趟长途客运车就要开出。 到达太原汽车站，已是5∶50，车站售票厅零零散散的人在购票，看来，尚未褪去的夜色放缓了人们出行的脚步。在车站的一间办公室里，记者找到了太原汽车站李副站长。他告诉记者，今天的第一辆长途客运车是发往省内左权的。 太原到左权的车是辆中巴，车窗上的积雪已被清扫干净了。车上坐着大约十来个旅客，有的在打盹，有的在整理东西。司机告诉记者，这两天的客流虽然有所上升，但早晨的这个点，旅客还是比较少的。今天的小雪，虽然对客运没有大的影响，但作为满车人命系于一身的司机，丝毫大意不得。这位师傅告诉记者，车上已经准备了防滑链，要是雪下不止的话，防滑链就要派上用场了。 早晨6∶00，客运车到了发车时间，司机师傅关上了车门，挂上低挡，将车缓缓的开向大门。在出站口上，客运车要经历第一关，这儿主要检查车辆有无超员情况，在许西收费站，还设有一关，车辆的性能，技术状况，将在那里被检验。 本报见习记者 张勇 第一趟航班 25日，太原机场第一趟出港航班是MU5345，飞往广州，起飞时间是7∶20。6时25分，记者赶到了太原武宿机场。 6时30分左右，记者赶到了候机楼二楼大厅。大厅里，座位上的人寥寥无几，但等待办手续的旅客已经排起了长队，旁边的行李零零散散地堆着。“都说1月25日是今年春运的第一天，”在太原做生意的陈先生说，“我可是赶上春运的第一趟航班了。”记者注意到，给旅客打包的工作人员、办理乘机手续的“值机”人员、安检人员、公安人员、咨询人员等，都在紧张有序地忙碌着。“这点雪不会影响航班的正常出港。”一位咨询人员说，“现在看来，今天的客流量会比平时的客流量多一些，但幅度不大。民航真正的春运高峰在过年前的一周左右。” 6时52分，记者在机场工作人员的特许下，戴着通行证，随工作人员来到机坪上，不远处，停着一架硕大的飞机。舱门对接着旅客通过的“廊道”，运货车正紧张地搬运货物。不一会儿，舱门关闭了，MU5345在灰蒙蒙的雪天中准备起飞。7时20分左右，MU5345撤掉了起落架等外部设备，开始缓缓地沿跑道滑行，然后加速，最后离开了地面。 本报记者 闫俊峰
6∶20，838路首班车驶入站台，上车后发觉车厢内并不如想象中的拥挤，但座无虚席。从乘客的装束来看，有一半是拎着行李赶火车的学生和打工者。在记者前一排就座的姑娘告诉记者，她今天回老家，到火车站乘坐7∶12开往岢岚的火车，今早不到6∶00就站在公交车站台上了，基本上还算顺利。 从建南长途汽车站到火车站，838途经的公交车站点有七八个，断断续续有上车的乘客，却无人下车。汽车开到火车站公交车站台时，几乎所有的乘客都下了车，七八个拎行李、打背包的学生和打工者朝火车进站口的方向走去。刚才还满座的车厢内只剩下3个人，不过，不到两分钟的时间，这趟838路就被刚下火车回家的、上班的乘客挤满了。 本报记者 戎紫冰 忙碌的“值机”女孩 岳馨，是机场旅客服务保障公司的一名工作人员。春运第一天，机场候机楼里的“值机”人员岳馨像往常一样，6点20分就上了岗，开始了她忙碌的工作。 记者见到岳馨时，她正在为飞往广州的MU5345号航班办理登机手续，工作台后面排着20多位等待办理手续的旅客。她一会儿检查客票，一会儿查验旅客证件，一会儿贴行李标签，一会儿把数据输入电脑，一会儿打印登机牌，在操作的间隙，还得耐心回答旅客提出的各种问题…… 机场旅客服务保障公司的一位部门负责人刘建平在一旁介绍，因为太原机场多数是100座以上的大飞机，所以有任务的“值机”人员必须在航班出港前1小时零40分钟到岗，准备10分钟后开始办理登机手续，“她们一般是早晨7点多上班，晚上9点多下班，每个人每天至少要为6-7个航班的旅客办理登机手续”。 看着旅客少了些，记者才和岳馨聊起来。她讲，她们主要的工作职责就是“值机”和“配载”，“值机”是民航内部的行话，指的就是办手续和办登机牌等，“配载”指的是合理安排机舱内货物和旅客的位置，以使飞机保持平衡。“等飞机起飞10分钟内一切正常，这趟航班的工作才算完了。”本报记者闫俊峰 嗓子喊哑了的民警 25日下午2∶45至4∶00,第二候车室内，太原—成都1485次列车的硬座候车区，3点开始检票。检票前5分钟，民警开始疏导带小孩的旅客先往前走，靠近检票口。正在排队等候检票的人们多是在并务工的川籍农民工，行李很多，人很挤，但是当民警告诉大家“请让一让！让带小孩的人先往前走”时，一条窄窄的过道在队伍中间出现了。大家都自觉往边靠，最大限度地腾出这条充满爱心的小过道。 为防止挤伤旅客，派出所民警工作不敢有丝毫大意。每到检票开始前，绝大多数警力就会到达该候车室，在长长的队伍两侧每隔三米就有一位民警在维持秩序，不停大声喊着：“排好队！别挤！” 如果检票速度过快导致检票口与进站口中间形成堵塞时，民警就会迅速告诉在后面排队的旅客停止往前走，并站到队伍中间，确保前面的旅客安全进站后再放行。 “喊一天下来，嗓子就都成这样了。”在候车室内值勤的民警李绣慧沙哑着说道。 本报记者 赵丽娜 应接不暇的高速热线 “您好，太原市西北环高速暂时封闭，其他路段都正常通行。”今天早晨8点，省高管局信息中心电话铃声此起彼伏，几名工作人员有的在回答不停打进来的热线电话，有的则紧盯监视器密切关注全省各高速路的路况信息，大厅一派忙碌的景象。 早晨7点50分，记者来到省高管局时，正赶上信息中心换班。值夜班的工作人员对记者说，由于晚上太原市部分地区有小雪，担心高速封路，询问路况的电话一晚上就没停过。接了一晚上电话的工作人员嗓子都有点哑，神情都相当疲倦。据介绍，平时信息中心每天大概接热线电话170多个，而今天凌晨几部热线就接了200多个电话，几乎被打爆。省高管局信息中心赵主任表示，为了降低工作人员工作强度，希望大家尽量通过拨打96565自动服务系统来了解路况信息。 为保证春运畅通无阻，省高管局郑重向社会承诺：如遇雪天，全省高速公路将在雪后6小时确保通行；全省高速公路路况信息每3分钟更新一次，通过省高管局网站、省交通厅网站、96565热线电话、高速公路可变信息板同步更新，给人们提供最及时的出行参考。 本报记者 常慧忠 脚都站肿了的安检员 1月25日上午7时05分，记者来到太原火车站进站口安检处时，那里早已是人头攒动，上百旅客的行李等候检查。 记者在现场看到，两台安检仪安装在进站口的两个通道前，每个旅客通过时，都须将行李放在安检仪。从25日起，太原火车站日发送旅客达到2.7万人次，进出人数达到4.5万人次，客流是平时的两倍还要多，特别是每天上午9时前和下午5时后，安检工作量剧增。每检查一个旅客至少要弯一次腰，记者在现场看到，在3个多小时内，安检人员弯了近千次腰。安检人员王成告诉记者，春运开始后，安检员一上岗就得连续工作6个小时，由于站立时间过长，有的安检员脚都站肿了，一顿饭要分三次吃，上厕所成了老大难，为了应对工作期间没法上厕所的难题，安检员在上岗前一个小时就干脆不喝水。 8时20分，记者在现场看到，一位旅客检查行李时慌慌张张，一位安检员礼貌地说：“对不起，请您协助脱了大衣检查一下，谢谢。”果然，安检员在大衣里发现了一把刀具。在之后的时间里，安检员又发现了多把刀具。 本报记者 郑书成(来源：山西新闻网 山西晚报 网络编辑：金环)
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