四川新闻网-成都日报讯
1999年11月12日凌晨，一场大火把南京火车站的候车大楼（即站房）全部烧毁。此后一个多月，每天两三万旅客只得冒着凛冽的北风，在空旷的广场上等车。后来，站前广场上搭起了两座像蒙古包一样的临时候车室。当时大家都以为，新站房建设马上就能启动。谁知道，那两座钢板搭成的“蒙古包”一用就是两年半。2002年6月，临时候车室才被搬迁到车站
西侧200米外的一座楼里。
5年多时间里，南京火车站的旅客进站要比以前多跑200多米。由于广场施工，出站通道几乎每半个月改一次道，旅客在坑坑洼洼的路上绕来绕去，找不到方向，常常要花半小时左右才能出站。站前的公交车站几次搬迁，票贩子久禁不绝，出租车拉客、宰客、拒载现象不断，治安事件频发。因为长期堵车，许多出租车司机不愿跑火车站方向，不少旅客耽误乘车，接站经常找不到人，经过此地的长途客车到站时间大大延迟。灰尘、泥浆、噪声，心慌、心烦、心累，百姓不满情绪日增。据南京火车站统计，5年多来，进出该站的旅客日均6万人次，总数已有上亿人次。至于经过此地而受到干扰的人，更是不计其数！
记者在采访中发现，南京火车站改建工程进展缓慢似乎找不到具体责任单位，因为工程各方都在抱怨协调问题。据新华社
