进站协议与春运证挂钩十余辆运营客车遭停运

　　本报讯 （记者黄维）昨日中午，四平辽河农垦管理区孤家子至四平线路的一位车主打进本报热线，称由于没在当地客运站出具的《进站运行协议书》上签字，没有得到运管部门颁发的“春运证”，他们已被迫停运。

　　事件：不签进站协议就不发“春运证”

　　13时40分许，记者赶到四平辽河农垦管理区运输管理所，看到14辆小客车分成两排停在门前。一刘姓车主称，24日晚，客运站通知车主们签进站协议，不签协议就得不到“春运证”，不能正常营运。而车主们认为，上面的条款大多是制约车主的，而且该协议纯属单方面的，没同他们商量；同时客运站要按二级站收取服务费用，但这站至多就是三级站。此外，车主们认为过路车较多，随时都停车拉客，使客流量根本得不到保障。因此，该线路22辆运营车中仅有4辆车的车主签了协议，其余18辆车因此被迫停运，最多时有100余名旅客滞留。

　　客运站：协议是交通局定的

　　16时许，记者找到客运站贾站长，据他介绍，协议是交通局定的，具体情况得问交通局和运管所，他只知道该协议得到大多数车主的认同，该处60台车有40多台签了字，至于22辆往返四平的客车中也有9辆已签了字，不签字就领不到运管所的“春运证”，没证就不允许进站和发车。该站为进站客车提供了很多服务设施，这需要车主提交一定的服务费用，该客运站定的是国家二级站，收费也是按的这个标准。

　　运管所：客运站与车主达成一致才能发证

　　针对此情况，运管所郭所长表示，老客运站转制后一直在装修，就没要求车辆进站。如今装修完毕，又正值春运期间，运管部门就打算借此机会，对客车进行规范管理，要求客车必须进站。这样有助于站方进行“三品”检查，人员凭票上车也有利于管理。

　　郭所长表示，只有站方和车主意见达成一致，才能对合格的车辆颁发“春运证”。并称有5辆备用班车，已加入客运行列，不会出现滞留现象。

　　而正在与车主沟通的当地交通局的史副局长则表示，至于行车协议，运管所能回答此问题，他们应该有依据和条文。新闻编辑：杨光（来源：本报讯）