南国时评：车"大肚"还是人"大肚"

　　甘肃省政协九届三次会议传出消息，公务车平均每公里成本费6至8元，是市场成本的8至10倍，使用效率只有市场运营车辆的1／10（据《人民日报》1月26日报道）。

　　没想到一部公车的运行成本可抵十部私车！公车成本高，用通俗话讲就是“吃”得多，“肚子”大。然而，公车“肚子”大只是表面现象而已，其成本高其实是开车的人乃至坐车人“肚子”大决定的。

　　笔者所在单位的两部公车，全年仅过路费就要好几万元。这些过路费自然每月都由驾驶员报销走了。但不久前的一天，某国道收费站来人向单位讨要上万元过路费，说这只是根据录像资料减半收取的。原来，两名驾驶员从不交过路费，每月报销的凭证都是向个体司机要来的。

　　审计局审计某乡财务时发现，乡里几部车子平均每部一年油料款24万多元，感觉不可思议，遂向乡长查证。乡长倒也干脆：过年过节给上级领导送条烟，总不能开香烟发票报销吧，就都开成汽油发票了。

　　果然是人“大肚”而非车“大肚”。人“大肚”腐败嫁祸于车了，车子哑巴，被人栽赃也不能辩解。

　　遏制公车腐败，最好的法子是不再保留公车。别担心没公车办不成事，韩国汉城政府只有4辆接待外宾的公车，人家不照样行政得好好的？市场上有的是车，召之即来，来之能坐，甭怕！

　　福建 赖俊杰

　　作者：赖俊杰

　　（来源：新桂网-南国早报）