本报独家专访：赴台手续机组比去港澳简单(图)

http://www.sina.com.cn 2005年01月27日10:09 金羊网-新快报

　　南航包机首航领队郝建华透露

　　新快报记者　夏畅　实习生　黄增才

　　本月29日，南航4位飞行员的名字将被载入史册，因为他们将成为中国内地民航界56年来通过正规渠道首批驾机降落在台北桃园机场的人。他们是郝建华（领队、机长）、孟庆荣（第二机长）、温元昆（副驾驶）和梁世杰。前天，本报记者(以下简称“记”）与此次的“领军人物”———南航股份公司副总经理兼总飞行师郝建华（以下简称“郝”。见下图，王小明、林宇定/摄）面对面地作了一番交流。他表示，这次飞行将收入他的记忆库。

　　忙得没有时间考虑心情

　　记：即将成为第一批降落在台湾的飞行员，此时此刻的心情是怎样？

　　郝：最近太忙了，好像还没有时间去考虑自己的心情。要准备的东西还很多，这几天关于包机的事都排满了。我们有信心飞好此次任务。现在我最关心的就是如何把旅客顺利送到目的地。

　　台湾不少飞行员是南航培训的

　　记：您是第一次去台湾吗？以前跟台湾的航空公司有过接触吗？

　　郝：第一次去，以前也有机会，不过太忙了总是未能如愿。我们跟台湾本土航空公司五六年前就有联系，他们的飞行员不少都是我们南航培训的，在珠海那个培训中心。

　　记：你第一次驾驶飞机是什么时候？

　　郝：我飞行的年限应该比你的年龄都大（笑），从1969年到现在已经36个年头了。前后飞过12种机型，南航波音系列的飞机全都飞过，以前还飞过运五、三叉戟等机型。

　　飞行在阿富汗还能听到炮弹声

　　记：能否谈谈您最难忘的飞行经历？

　　郝：最近的一次是2003年，随唐家璇外长去阿富汗的喀布尔，那真是一次惊险的旅程。当时喀布尔的机场已被炸得一塌糊涂，空域大部分是被美国军方控制，我们的飞机当时就是在群山中穿行。没有导航系统，所有的飞行只能靠肉眼来判断。我们甚至还能听到炮弹的声音，武装直升飞机也时常可见。

　　首航机组人员都是主管领导

　　记：此次台商包机在挑选机组人员方面有没有什么特殊的要求？

　　郝：特殊要求说不上，挑选主要是从技术、思想作风等方面考虑，首航的机组人员都是各部门的主管领导，经验和处事能力很重要。

　　将借香港航道通过

　　记：飞经香港情报区是怎么回事，飞机需要在香港上空盘旋吗？

　　郝：不用盘旋，只是从空中经过香港飞航点而已，就像广州飞北京必须要经过长沙飞航点一样。此次是借香港的航道通过。

　　记：我注意到除了首个赴台航班配有两位机长外，其它三个航班都只有一位机长，这是为什么？

　　郝：首航采用波音777，按要求是配两个机长，主要是出于安全考虑。其它三个航班是用空客A320，一位机长够了。赴台手续比港澳通行证还简单

　　记：赴台的机组人员需要办理什么特殊的手续吗？

　　郝：非常方便，只要省台办给我们出具一张委托书，证明我们是机组人员就行了。比港澳通行证还要简单。

　　首航估计会遇到一个好天气

　　记：首航当天天气情况会怎样？飞行有什么难度吗？

　　郝：根据气象部门预测，到时会是一个好天气。估计最主要的问题是海面上可能会有一些平流雾，会影响一些视线。但从技术、飞机的性能等方面来说，安全绝对不成问题。

　　记：到达台北桃园机场上空时，怎样与地面进行沟通？

　　郝：进入台北机场上空，将接受台湾方面的导航，按照国际惯例，我们将与地面人员以英文交流。

　　到台北市区玩？留到下次吧

　　记：到达台北桃园机场后，会有什么样的安排？

　　郝：此次航班将早上8点从广州出发，9点半到达台北，中午12点多就要返航，期间我们还要举行一些仪式和会见，我们机组人员没有时间去市区参观。玩，就留到下次吧（笑）。

　　希望这条航线能固定下来

　　记：想不想去参观台湾的著名风景区，比如阿里山、日月潭之类的？

　　郝：当然想啦，而且我也希望今后将这条航线固定下来，就是每天都有航班直航的那种，这样内地人民就可以方便地到达去台湾旅游了。包机是一个很好的开端。

　　29日5时半就要起床

　　记：剩下几天，机组还将做哪些准备呢？

　　郝：事情还很多。机组要接受相关培训，今天将与乘务组进行协作性训练并集体亮相，28号机组还要做最后的飞行前的准备，29号当天，我们机组人员将要在5∶30起床，6∶30到运行控制中心报到，在8点钟飞机正式起飞前还将参加首航仪式。

　　（侯颖／编制）