生活时评："自行车比汽车更污染环境"？

　　据《中国青年报》1月27日报道，“中国城市环境污染不是由汽车造成的，而是由自行车造成的”。不要以为这是笑谈，这是国内一家搞环境研究的权威机构，经过一番科学调查与研究后，得出的一个“科学”结论。

　　自行车比汽车更污染环境，谁信？毋庸置疑，这是根本不值一驳的谬论。那些研究者自己都难相信的论断，为何会出笼？都是学术圈子里的关系圈闹的！报道说，在1月26日召开

的首都科教界“培育学术生态，净化学术环境”座谈会上，清华大学科技与社会研究中心王浦生道出了其中奥妙：原来，这次环境研究课题是由一家汽车公司赞助的，科研单位既然得到了人家大笔资助，当然要得出一个让对方满意的结论。

　　显而易见，科学研究的“真实性”，在金钱铸成的研究者与企业之间互利互惠的圈子面前，不堪一击。其实，类似的圈子还有很多，比如那些经济学家、股评家与上市企业之间，形成沆瀣一气的圈子；还有一些因血缘关系、师生关系而形成的自然利益圈子；还有通过公关等手段建立起来的上下级圈子等。

　　关系圈问题，在中国的学术圈内早就是一个公开的秘密，其杀伤力十分巨大。多年前，学术批评网创办者杨玉圣，以真名批评一位老师抄袭文章，让杨玉圣没想到的是，他不仅得罪了这位老师，还得罪了其圈子，最后到底得罪多少人，自己也搞不清楚。

　　如此深奥的圈子，让不少专家学者不敢说实话，从而形成了劣币驱逐良币效应。不仅如此，功利十足的圈子，还让腐败大行其道。庞大的科技资源审批权力，集中在个别部门，再加上缺乏有效监督制约机制，科技工作人员跑项目、要项目时，红包开路就成了一条捷径。你来我往，自然而然就形成了新的圈子。

　　学术圈内的一些关系圈，把好多专家学者“圈”得晕头转向；“圈”出的谬论，也常常会误导政府决策，误导公众，破坏社会经济正常秩序。学术圈内的关系圈问题，已经到了非解决不可的时候了，否则，所谓培育学术生态、净化学术环境，只能是空话、套话。而要解决圈子问题，仅靠自律和良知远远不行，必须在体制创新与机制转换上有新的突破。

　　（青山）

　　作者：青山

　　（来源：新桂网-当代生活报）