汕头客运站被迫停业 耗资8500万民心工程被闲置

　　一座耗资8500万元、一度被称为“政府民心工程”的广东汕头汽车客运中心站，在开业165天后被迫停业。经营方称，是那些该撤而未撤的临时客运站抢走了他们的生意。

　　被闲置的国际一级客运站

　　2003年10月18日风光开业。2004年4月1日黯然停业。

　　耗资8500万元、一度被称为“政府民心工程”的汕头市汽车客运中心站?穴下称“客运中心站”?雪在停业之时，留下了一份耐人寻味的停业公告：“汕头市汽车客运中心站是依据《汕头市城市总体规划》和《汕头市公路主枢纽总体布局规划》，按照国家一级站标准建设的公共型客运站，列入汕头市2003年‘10．18’剪彩项目，开业至今165天，由于众所周知的原因，经公司董事会决定，自2004年4月1日起停业。”

　　汕头市汽车运输总公司总经理蔡炳生说：“都是那些该撤而未撤的临时客运站。”

　　汕头人大力保临时客运站

　　临时客运站点的撤保之争，主要集中在汕头市最大的临时客运站——汕头金砂东客运站的撤保上。

　　汕头市市政府及其有关部门认为，金砂东客运站违反了城市总体规划，应该撤销；汕头市人大调查报告的结论认为，该客运站便民利民，已经具备相当经营规模、硬件设施较为完善，继续经营符合市场经济公平竞争要求和市场准入条件。

　　人大调查报告的结论认为，金砂东汽车客运站继续经营符合市场经济公平竞争要求和市场准入条件，符合便民利民原则，符合广大乘客的愿望。

　　在报告中，人大还提出中心站的投资有明显的盲目性，总投资高达8500万元，大大超过了企业承受能力。同时调查报告还认为中心站地理位置比较偏僻，离市中心比较远，群众乘车既增加了时间和费用，又缺乏安全感，难以得到旅客的认可和欢迎。

　　政府和人大从各自的角度出发依法行使自己的权力似乎都无可厚非。但是谁该为闲置的8500万元的民心工程负责？蔡炳生无奈的眼神总让记者想起“由于众所周知的原因”这句无奈的话。

　　据《南方都市报》报道