无人道口警示牌“失去”警示

　　无人看守铁路道口，一直以来是事故发生比较集中的地段。日前，刚经历了无人看守铁路道口事故的王先生，仍心有余悸。面对事故之后的责任问题，更加令他困惑。道口警示牌“夜晚看不清”

　　据王先生介绍，1月17日晚5时40分许，他在兴工街骑车行至北三东路附近一无人看守铁路道口时，被正经过的火车撞倒，因为当时火车速度较慢，人没有受伤，但自行车报废了

。事后他曾找到铁路部门，却得到这样的答复：火车撞人，道口有警示的话，铁路部门没有责任。王先生说，该道口确有一块牌子，上写一个“停”字，但夜晚根本看不清楚。

　　1月27日，记者来到兴工街北三东路北侧的铁路道口，看到该道口的确无人看守，在铁道南北两侧的右手边分别树立两块警示牌，一块是黄黑相间并有火车标志，标志下写着“小心火车”，另一块是红底白字的“停”字，下写“停车让行”，除此之外别无其他警示设施。

　　沿兴工街向南走，还有两个无人值守的铁路道口，也设有同样的警示设施。而在这三处无人看守的铁路道口附近集中着大面积的小区和一所中学，每当上下班、上学高峰时间，铁道口都会出现车流人流汹涌的现象。

　　行人过道口怎样更安全

　　据沈阳铁路分局宣传部的同志介绍，沈阳市现有有人值守铁路道口44处，无人值守铁路道口123处，有人值守道口会设置警笛、信号灯、护栏和减速带等安全设施。无人值守的铁路道口也会设立有反光措施的“停车让行标”以起到警示作用。目前，对于无人看守的铁路道口只有利用警示牌来提醒过往行人注意安全，没有更好的安全措施。

　　当问到在铁路道口火车撞人，铁路部门应该负什么样的责任时，该同志回答说，对于无人道口设立的警示牌，视力正常的行人都可以看到。有警示，铁路部门不负责任，《铁路法》里都有说明。

　　然而长期以来，铁路道口事故频繁发生并连年增加，人员伤亡惨重，财产损失巨大，由此可见，一个简单的警示牌是不够的。面对着沈阳市占七成以上的无人值守的铁路道口，有关部门是否应该采取一些措施增加铁路道口的安全系数，加强监管力度，以免此类事故的再次发生呢？本报记者田茹茵实习生张丽莎记者电话：88811656