南宁市将规划建设四大物流基地

　　为建设一个国际性的区域性物流中心，广西南宁市规划建设玉洞、江南、金桥、安吉四个物流基地。

　　地处大西南的广西具有沿海、沿边、沿江的区位优势，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国大陆东、中、西三个地带的交汇点，是西南地区最便捷的出海通道。

　　广西的三大港口—北海、钦州、防城港，资源一旦得到有效整合，所形成的物流群将独占西南物流鳌头。目前南昆铁路、高速公路、航空、水运及相配套的基础设施出海通道框架已经形成。全区铁路营运里程超过3000公里，空运已建成南宁、桂林、北海、柳州、梧州五大航空港，开通航线100多条。水运方面，广西拥有南宁、贵港、梧州等主要内河港口。南宁市货运西站已经成为大西南物资的集散地。广西物流业的逐渐发展，使区位优势明显提升。

　　尽管如此，目前广西的物流业还远远跟不上广西经济的发展需要。为加强与世界各国和地区的交流与合作提供良好载体，大力发展物流业，建设一个国际性的区域性物流中心，南宁市规划建设玉洞、江南、金桥、安吉四个物流基地。其中位于邕宁沿海走廊经济开发区的自治区重点建设项目—南宁市玉洞物流中心规划面积达18.8平方公里，概算总投资7.76亿元，服务对象涵盖国内各个地区及东盟10国和其他地区。

　　在南宁规划与建设玉洞物流园区具有非常好的区位优势，它北距南宁市区仅5公里，距南宁国际机场仅30公里，南距广西三大优良港口钦州港35公里，防诚港70公里，北海港145公里。南宁、北海高速公路，南宁市外环高速公路贯穿园区，黎塘、南宁铁路复线仅靠物流园，正在建设中的南宁第二大火车客货运站—南宁市玉洞火车站就座落于物流园内。物流园位于城市的边缘，能极大的减轻市区交通压力和对环境的影响，有利于城市的可持续发展。

　　邕宁沿海经济走廊开发区是南宁市城区规划的重要组成部分，可充分共享市区发达完善的基础配套设施和高素质人才储备库。经过十年的开发建设，已形成具有一定规模的产业化工业群。开发区规划面积135平方公里，充足的可开发土地多处于荒山、荒坡，开发成本低，适宜长期稳定发展。

　　明显的区位优势，良好的经济发展环境，广西将在大西南建成中国新的区域性物流中心。

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　　国际商报物流周刊 责编:韦力萍