[新闻回放]据本报昨日报道：按照交通部的有关规定，1.1米以下的小孩可以免票，1.1米至1.4米买半票，1.4米以上才买全票。一位交警告诉记者，他们严格按照公安部门的有关规定治理超员。为了安全，大人小孩都不得超过百分之十，否则扣车罚款。长治市客运中心工作人员说：“这样一来，司机们就不愿意拉小孩了，也不愿意卖半票了。”乘客只有为孩子买全票，甚至连襁褓中6个月大的婴儿也要享受如此“待遇”。
通俗地说，这就是“规定打架，百姓受罪”。而这样的现象也绝不仅仅出现在春运市场中，不少领域都会出现类似情况。两个部门的要求和规定截然不同，令群众不知该听哪家的。
以“春运治超”为例，乘客有怨言，觉得给小孩买全票是“霸王条款”，纯属借着春节大捞一笔；车主觉得委屈，倘若自己不要求小孩也要买全票，就可能被交警处罚；交警更是觉得冤枉，自己是严格执行有关规定，不但得不到理解，反可能会被误解为是滥罚款。
平心而论，交通部门和交警部门也都有自己的理由。前者的小孩不购票或购半票的规定是一种灵活型的管理方式。后者是加强监管也无可厚非，因为在春运期间交通状况复杂，如果未成年人不算超员，难免会使车辆拥挤，而一旦发生事故，后果不堪设想。
造成“规定打架，百姓受罪”现象的原因，固然复杂，但根本因素还是在于各个部门间缺乏协调和沟通，都是以自我为中心，觉得自己的规定最正确、最权威，他人应无条件服从。这实际上就是一种简单的管理方式，很容易造成矛盾。
显然，只要相关部门在制定政策时好好沟通一下，避免“规定打架”并非难事。文慧(来源：山西新闻网 山西晚报 网络编辑：徐舜)
