公交谋划自建加气站

　　本报讯（记者杨光毅）重庆公交集团昨天透露，在加气紧张的情况下，已向市政府打了报告，打算自建加气站，以解决越来越多的公交车加气需求。

　　排队等候加气是公交希望自建加气站的原因之一。据了解，公交有3个与其他企业合建的加气站，只有在这些加气站，公交才能享受优先加气的待遇。在其他加气站，得与出租车一样，公平排队。这样的直接后果，是公交车周转速度减慢，影响市民出行。

　　另外，从今年2月1日起，车用天然气调价。按实际执行价和目前4600多辆CNG公交车计算，每年公交要为此多支付2160万元，这也是其中的一个原因。

　　据了解，目前北京、上海、杭州、贵阳等城市，已由政府出台扶持政策，公交自建加气或加油站。

　　千辆公交车夜间加气

　　本报讯（记者杨光毅）重庆公交集团昨天的消息说，已实现“油改气”的4600多辆公交车，为保证正常运行，不得不采取昼夜加气方式。

　　据统计，每天晚上收班以后，整个公交集团大约要安排至少1000辆公交车，利用夜间加气。其目的是避免白天正常运行时加气，影响市民出行。

　　按规划，公交将在未来两年内将所有车辆改为天然气车。在加气比较紧张的背景下，公交方面向市民承诺，尽量安排车辆夜间加气，最大限度降低对市民出行造成的影响。