2月2日，铁道部部长刘志军深入广铁(集团)公司检查指导春运工作，要求广铁集团一切为旅客着想。在刘志军的部署下，铁道部和广铁集团共同努力，实现运能的最大化，节前春运最高峰的2月4日至8日，广州在原来的基础上再增开75列临客，多运15万旅客。京广南段的坪石口日均通过客车量因此达145对，这是一个从未有过的极限。
“尽最大努力，实现运能最大化，让更多的旅客回家团聚”
今年春运，广铁集团预计发送旅客1783万人，其中，节前出广东省的运力仅有550万人，虽然比去年同期增长18.4%，但也只能满足1/4左右旅客的需要。到2月2日，已经开行临客列车900列，发送旅客425.8万人，但是供求矛盾仍然突出。2月2日，刘志军在启程到广州检查春运前，从网上看到了这样的信息：广州购买火车票的队伍排了1公里长。这让他感到十分焦急。在北京飞往广州的飞机上，他便和运输局负责同志研究如何为广铁的春运增加运能，以便让更多的旅客回家团聚。当得知京广南段坪石口的通过能力距离日通过145对列车的最大能力还有余地时，他要求铁道部和广铁集团立即行动，实现运能的最大化。“今夜零点我要见行动。”刘志军说。
铁道部运输局连夜行动，迅速从北京、郑州、呼和浩特、济南等铁路局调动运力，驰援广州；调整广铁集团的高峰运输方案，在节前春运最高峰的2月4日至8日，再多增开75列临客列车，可多运15万旅客，最大限度地满足广州地区节前始发客流的需求。根据新的方案，京广南段的坪石口在2月4日至7日，日均通过客车145对。这个数字，对京广南段的能力来说，是一个极限，一个从来没有达到过的极限。
2月3日凌晨3时10分，新增的15万张车票投入公共网开始售票。到20时，车票已经售出7.6万张。如果加上适当的超员率，这次运力调整方案可以多运18万左右的旅客。刘志军高兴地说：“我们动动脑子，想想办法，就能让十几万旅客能够尽快回家，又有近百万的人可以合家团圆了。”
“外来务工人员辛苦挣的血汗钱，是要养家糊口的，决不能落到‘票贩子’手中。”
每年春运，一些不法分子趁机倒卖车票、制贩假票和票外加价，危害旅客。广东地区尤为严重。
“对炒票分子发现一个打击一个，决不留情，决不能让炒票形成气候。
这一条要作为广铁领导班子的执政能力来考察。外来务工人员一年辛辛苦苦挣的血汗钱，是要养家糊口的，决不能落到‘票贩子’手中。“这是2004年12月30日，刘志军在广铁集团研究春运工作方案时提出的要求。
根据刘志军的指示，广铁公安局从今年1月10日起展开“天剑行动”，集中湘粤琼三省铁路的精干警力，组成了600多个“天剑”行动小组，在广州、东莞、深圳、佛山等地各大车站附近日夜行动，打击倒卖车票和制贩假票的不法行为。到2月2日，该局铁警出动逾千次，抓获炒票分子1028人，端掉炒票窝点182个，抓获涉案和倒卖人员1379人，收缴车票20096张，票面价值254万余元；缴获假票8143张，票面价值88万余元。
刘志军对此给予充分肯定。但对于行动的成果，他不听汇报，坚持亲自在旅客中验证。在候车室里，他一连问了几十名旅客：“车票在哪儿买的？
有没有多收钱？“有两位旅客告诉他购买的车票加收了50元订票费，刘志军说：”铁路订票只收5元订票费。“他让旅客把订票的详细地点告诉随行的广铁公安人员，”他们会帮你们找回多收的钱。“几位旅客激动地拉着刘志军的手连声道谢。当晚广铁公安局组成2个行动小组，在东莞虎门和厚街，一举捣毁两个窝点，缴获车票23张，票面价值2043元。
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