春节上路最易疲劳驾驶 快报发起两小时停车行动

　　高速增设“隆声带”应对驾驶疲劳

　　去年底，华东地区第一条公路“隆声带”在杭州绕城高速公路南线开始施工。路面上出现的是由一个个紧挨着的长40厘米、宽16厘米、深约1厘米的“浅坑”组成的“长链”。

　　这条长链就叫公路隆声带，主要设置在高速公路最边上的硬路肩上，用声音和震动来

警告那些驶离行车道的司机，防止车辆跑偏引起的危险。

　　除了杭州绕城高速，上三线的一些隧道也开始陆续铺设隆声带。

　　高速公路的单一路况容易引发驾驶疲劳，在跑偏的车子中，驾驶疲劳者最多。隆声带就是为改变高速公路路况单一而设计的。

　　沪杭甬高速的维护人员说，杭甬高速杭州段总长不到100公里，车撞护栏的事情平均下来至少一天一起，而这类不涉及第三方的事故基本上与驾驶疲劳有关。

　　宁波警方统计，去年高速公路宁波范围内发生事故最多，死亡人数、死亡事故次数、百公里死亡率最高的是杭甬线大隐—梁辉段。交警分析，从杭州往宁波方向开，开到大隐—梁辉路段的时候，人正好处于“高速催眠”的驾驶疲劳高峰。虽然高速公路管理部门在距离该路段20公里处设了姚江服务区，可是进去的司机却很少。

　　春节容易驾驶疲劳

　　春节期间容易引起驾驶疲劳有三大原因。

　　第一，冬天车外气温低，车上有空调，车内外空气流通差。长时间在车上会头昏缺氧、全身乏力从而引发驾驶疲劳。

　　第二，过年饮食休息没规律，很多驾驶员得不到好的休息。驾驶员大多要负责接送亲友，是家里最累的人，有的还驾车旅游，因此身体状况不太好。生理疲劳会带来驾驶疲劳。

　　第三，新手开车回家的多。新手一方面技术差，整天板着身子睁大眼睛，容易累，另一方面，新手开车精神压力特别大，更容易引起驾驶疲劳。医生说，驾驶疲劳时，视、听、感觉机能弱化，思维能力明显下降，甚至会出现“半睡眠”，很可能会导致车祸。

　　目前，国内对于营运车辆驾驶员的驾驶疲劳都有明确规定，连续开车3小时，实行强制性休息———但事实上，遵守的人很少。

　　在国外的一些交通安全法规中，也强制性规定在高速公路上连续开车2小时，要进服务区休息。都市快报曾报道过的“开着房车游世界”的那些欧洲老人们，就非常严格地遵守这一规则。

　　快报发起“2小时停车行动”

　　浙江高速公路发达，有私家车的人也很多，全省通过高速公路形成了4小时交通圈。但是高速公路开车恰恰最容易引发驾驶疲劳，为了预防，所以设计部门的措施是每隔50公里左右就会设一个服务区。比如从杭州开车回温州，4个小时，至少要进服务区休息一次，最好是两次，也就是开车2小时后，一定要停车休息一下。

　　为了你和家人、朋友的安全，快报在这个春节发起“2小时停车行动”：请你给家人提个醒，长途开车，每隔2小时一定要停下来歇一歇，在高速公路上就进服务区放松一下，在普通道路上就找个地方下来散散步。

　　(都市快报)