被捕老板还能坐警车回厂上班

　　据《新京报》报道2月4日，距离山西襄汾县襄浏花炮厂“1·11”特大燃爆事故三周，按当地风俗，这是死者“三七”的日子，家人需烧纸送魂。1月11日当天，位于襄汾古城镇京安村外的襄浏花炮厂发生爆炸。一份最新通报材料显示，襄浏花炮厂特大燃爆事故已造成26人死亡，9人受伤。

　　2月2日，有消息称，襄浏花炮厂“1·11”爆炸事故,主因是襄浏花炮厂的原材料混装

混运，把警方没收的私炮盲目存放在烟花厂，形成重大隐患。花炮厂南区改造未经批准，违规组织装药生产，在对收缴爆竹的车辆没有进行清洗处理的情况下，就盲目往车上装礼花弹，礼花弹与遗落在车上的氯酸钾摩擦起火，致使车厢爆炸并引发10多个生产车间爆燃。在襄汾一些当地人士看来，警方与花炮厂的关系令人关注。事发后，已被批捕的厂老板仍出现在厂区指挥销售。而警方没收的私炮为何“盲目存放在烟花厂”，这至今仍是一个未作公开解释的疑问。机动车运输烟花成惯例

　　记者了解到，为安全起见，烟花爆竹企业都不允许机动车进入生产区。车间里的成品加工出来后，只能用手推车进行运输。但在襄浏花炮厂，长期以来，该厂都是用机动车进行运输。

　　与这辆卡车相距10余米的南生产区已被炸成一片废墟。花炮厂职工说，南生产区以前专门用来生产烟花纸筒，并不存储火药，所以相对安全。但自2004年起，烟花纸筒由另一个单位生产，厂里于是将窑洞改成了礼花弹及鞭炮烟花的生产车间。

　　目击者称，当运输礼花弹的卡车燃爆后，车上的礼花弹乱飞中点燃了各车间门口存放的成品烟花，随即又引燃了一门之隔的车间内的危险品，从而导致10多孔窑洞同时燃爆。

　　一名员工说，在生产区内，是不能存储炸药的，但南生产区门口的一孔窑洞却是专门储存黑火药的仓库。南生产区共有29孔窑洞，其中10多孔窑洞并不是生产车间，而是职工的宿舍。

　　“生活区与生产区没有隔离，员工进出都必经生产区，这迟早要出问题。”调查组人员也发现了这个问题。警方收缴物存放在厂区

　　山西事故调查领导小组常务组长牛建华说，调查小组第三天才从侧面了解到，事发当天中午，4、5号简易棚内存放着公安部门当天上午从非法作坊收缴回来的烟花药剂及成品、半成品和加工工具，其净药量约为77公斤，其中氯酸钾69公斤。记者核实得知，正是编号为4、5号的简易棚当天被推土机夷为了平地。有目击者称，这些公安机关收缴来的烟花炸药在燃爆中起到了推波助澜的作用，使得事故升级。牛建华说，公安部门本身就是爆炸危险品的管理部门，对安全知识应该了如指掌，将收缴来的烟火及药剂存放在花炮厂的生产区实在让人难以理解。牛透露，在2003年，公安部门同样将收缴来的劣质烟炮也存放在了襄浏花炮厂。被捕老板仍到厂里上班

　　有知情者称，襄浏花炮厂将公安部门收缴存放在该厂的烟炮换个包装，再进行销售。当地警方介绍，在1月4日，公安部门在对花炮厂的检查中就曾发现过成品库警报器不能正常使用、工人抽烟等安全隐患，并提出过整改意见。但检查过后仅一个星期，惨剧就发生了。一名花炮厂员工说,公安人员和厂领导关系非同寻常，隔三差五会来厂里转转，也不是检查工作。而每到过年，县公安人员的花炮也都是由襄浏花炮厂免费提供。

　　事发后，襄浏花炮厂法人代表王炳社被批捕，关进了看守所。2月3日中午，记者在襄浏花炮厂门口看到，满载着成箱烟花爆竹的货车不断从厂区内驶出。村民说，事故发生后，虽然停产了，但销售并没有停止。村民张占令说，在最近的四天里，他有两次竟发现已被批捕的王仍旧出现在厂区里，指挥工人装运货物。而有村民向记者透露，王几乎每天都坐着警车来到厂区上班，到了下班时间又会坐着警车离开，行踪神秘。

　　2月4日，记者向襄汾公安局提出采访要求遭到拒绝。