晨报讯2月6日、7日是交通部门预测的节前春运小高峰，南京市公路、铁路、民航单日总客流量超过了15万人次，和去年同期基本持平。截至2月6日铁路空三线共发送旅客161万人次，同比去年下降了6.92%。
在全国春运客流大幅上涨的情况下，上海站16.6万人次创下历史最高纪录的同时，同为沪宁线上一等大站的南京站客流却波澜不惊。据分析，南京交通枢纽地位的下降是出现这
种状况的主要原因。对比全省春运客发，南京现在的客发人次基本只有全省春运客发人次的1/13，尤其是公路运输，全省公路客发人次中，南京市仅占到1/20，而铁路也只有1/5。这一方面跟南京民工不多有关系，另外今年的上海铁路局在安排临客时充分考虑到了与民工发源地的直通，光阜阳就加开了8对临客，多是直接从上海、杭州到阜阳，不必再到南京中转。
不过，南京春运总体客流虽然十分平稳，但不同交通工具、不同线路之间客流的冷热不均依然十分明显。民航客运渐渐受到旅客青睐，成为商务人士长途旅行的首选。而公路、铁路的客流却没有明显地增长。而在铁路方面，南京发往四川、沈阳等地的客车在加开了临时列车之后，依然供不应求。另一方面，沪宁线由于车次充足，不挑车次的话买到车票并不困难。
从今天开始，上浮的火车票价将恢复正常，从郑州、南昌、成都始发的部分列车的线路在2月8日至2月10日（农历除夕至正月初二）将实行票价下浮，下浮的幅度为10％。
作者：孙翔 刘海琴
（来源：南京晨报）
