记者王德毓通讯员宗涛
本报讯昨天，在上海城建集团市政二公司承建的东海大桥2标施工现场，上海打捞局“大力”号浮吊架起了第300榀1600吨的箱梁（桥面板）。至此，东海大桥海上非通航孔箱梁架设已突破550榀，超过总量的82％，全长32公里的东海大桥累计长达25公里，从老大堤一直到东海大桥海上段长度已达12公里。
今年年底，满载着集装箱的大卡车将源源不断地从洋山深水港出发，驶上东海大桥，经过沪芦高速公路及两港大道驶往全国。
据了解，占大桥全桥工作量90％的海上非通航孔段的建设是控制大桥建设进度的关键。东海大桥工程共要预制、架设的箱梁共670榀，其中60米的重达1600吨，70米的重达2000吨，为国内之最。为了预制这些“大家伙”，大桥建设者在距离施工现场近30公里的沈家湾岛通过开山建起了近40万平方米的东海大桥工程预制场。市政二公司承建的东海大桥2标海上段10.7公里施工任务，共需架设箱梁360榀。
记者从东海大桥指挥部获悉，春节期间，市政二公司和打捞局大力神号的广大干部、职工将坚持节日生产，继续进行海上架梁施工，他们力争在今年5月完成海上架梁施工任务，为上海国际洋山深水港建设做出新的贡献。（来源：劳动报）
