燃油税低开高走，最终达油价一倍？

　　据分析，将从30%起征，逐步提高到100%

　　本报讯《第一财经日报》报道：2月6日，全国轿车市场信息联席会秘书长、中国汽车工业协会政策研究会副主任饶达在上海对参加“全国及上海汽车市场信息发布暨形势研讨会”的众多厂商和经销商代表表示，燃油税若开征，最终税率可能会超过油价的100%。

　　对于曾有传媒报道燃油税今年开征，饶达认为，这只是“放风”而已。他说：“有关方面‘择机出台’的表态，都‘择’了三年了，目前仍未有结果。关键在于中央政府和地方机关的利益分配。”

　　据悉，此次国内媒体广泛报道了国家税务总局局长谢旭人的表态，当时谢旭人透露，燃油税改革的方案经过研究已有了初步意见，只是需要选择一个合适的时间推出。

　　不过，饶达也认为，燃油税的推出应该也不会太迟，在他看来，燃油税的开征对于政府极为重视的“三农”问题很有利，因为如果开征燃油税，政府至少可以从中拿出几百亿元来支持农业。

　　饶达同时表示，燃油税一旦开征，刚开始的税率不会很高，肯定不会超过50%；但政府会考虑每年或隔年增加燃油税的税率，最终肯定会超过油价的100%。而此前，国务院发展研究中心副主任陈清泰在接受记者采访时也曾表示，应考虑逐步提高成品油价格，比如将燃油税税率从油价的30%起征，逐步提高到50%乃至100%的水平。

　　“开始实施燃油税的时候，税率水平会在油价的50%以下，这符合政府‘不加重普通消费者负担’的原则；但不要指望这个税率会长期维持下去。”饶达说，“即便征收了50%的燃油税，成品油的价格还没有到香港地区油价的一半。因此燃油税肯定会每年涨一点，最后不会低于100%。”

　　饶达还作了一个简单的测算来支撑他的观点。他说，以目前国家200万公里公路、3000万辆汽车的水平测算，目前每年汽车保有量新增300万辆，就意味着应该要新建20万公里公路，但“实际上新建的公路都不到10万公里。在这种情况下，燃油税税率水平肯定要增加”。

　　（日京／编制）