铁路客运再成交通瓶颈 运力增强难应对客流暴涨

　　荆楚网消息（楚天金报）（记者戴辉）“唉，怎么又没票了。”昨日上午，家住武昌的钟先生冒着细雨来到武昌火车站，想为亲戚购买一张到北京的卧铺车票，但他仍然失望而归。

　　春运的火车票是旅客最关心的问题。节后随着客流高峰的来临，车票难买的矛盾尤为突出。记者昨在该站售票大厅屏幕上看到，三天内开往北京、上海、成都等方向的车票连座

票都没有。

　　在武昌一车票代售点，室内挤满了购票的旅客。“我有一张23日到温州的票，要吗？”一在门口晃悠的中年男子和记者搭讪。他称，要加30元手续费。

　　记者随后来到宏基客运站，发现不少买不到火车票的旅客只好买汽车票到广州、上海等地。

　　据了解，今年春运是武汉铁路开行客车最多、运输能力最强、运力配置最优、客车档次最高的一年。节后高峰往广州、深圳、汕头等方向开行始发临客30对，但为何仍一票难求？

　　据分析，节后火车票难买，主要还是运量大幅增长，从初六开始，武汉两大车站的旅客发送量连创新高，造成铁路独木难支。二是在一些方向上，武汉始发的车次每天只有一趟或两趟，如上海、重庆、成都、青岛、昆明等方向，运力有限。三是火车票实行联网售票后，代售点可提前5-7天购票，在高峰时期，当日车票难买。同时，也有一些非法代售点，提前囤积紧俏车票，再卖高价赢利。四是有些方向虽有票，但旅客的出行要求提高，不仅要能走，还要坐空调车，买卧铺票，对加开的临客（多数为非空调的绿皮车）兴趣不大。

　　据悉，这一轮客流高峰将持续到20日，铁路部门建议：旅客最好提前制订出行计划，提前购票，如果不急于出门的话，尽量避开这趟出行高峰。