甘肃省政协委员贾光明建议加快公务用车改革，受到了省委书记的赞扬，却遭到了公车司机的责骂。如此褒贬反差，表明公车改革触动了既有的利益格局。
公车改革呼声日高，大势所趋，许多地方已经试点推行。效果如何还有争议，但争议焦点主要在如何改得更合理，对于要不要改则没有太大分歧。如果说有反对者，也多是坐车人，因为公车象征着权力、待遇，当然还有许多说得清和说不清的利益。公车改革引来开车
人的责骂，触动的还是利益，有所反应也属正常。
据“业内人士”分析，现有公车使用除了领导使用之外，司机还有车辆养护维修的回扣可吃。这种分析是否客观姑且不论，即使存在，实际上也是管理问题。公车司机成为既得利益者，也是源于公车制度本身。
不能否认的是，公车司机的“饭碗”相对于其它岗位确实端得稳，只要有领导在，有公车在，就不愁衣食。作为公车改革的直接当事者，车改人动，无法回避。如何妥善、合理地安置他们，需要慎重考虑。就全国讲，这是一个庞大的群体，不容忽视。各地改革试点已有经验，需要总结完善。而做好这些工作的责任者却是那些坐车人。
说到底，公车改革的成败，取决于坐车人。如果各级领导干部认识到位，态度端正，行动积极，相信车改不致有太多阻力。倘若坐车人不能自律，又何怨开车人不满意？公车改革，请从坐车人改起。
