台海运业获利丰纷扩船队 新订货柜船大型化

　　大型货柜船是台湾海运业的订船趋势图为世界最大货柜船，可载8,500个标箱

　　中国台湾网2月17日消息　据港媒报道，台湾海运界这两年获利丰厚，多家船公司都有持续扩建新船计划。阳明海运董事长卢峰海15日表示，该公司今年内将下订单建造5艘可装载8,200个20呎柜的最大型全货柜轮；台湾航业公司董事长黄仁宗也指出，计划今年内再增订3—4艘七万七千吨巴拿马极限型散装货轮。台湾“中国造船公司”代董事长范光男则透露，

长荣海运正与中船接洽5艘可装载四千个20呎柜全货柜轮订造案，万海航运也有意增订可装载1,600个20呎柜的船舶。

　　据悉，目前阳明海运手上拥有可装载1,800个20呎柜船舶订单12艘，还有4艘可装载1,500个20呎柜船舶都将在今年交船，这16艘中小型全货柜轮都是委托“中船”建造。

　　新订货柜船走大型化之路

　　除此之外，卢峰海表示，阳明正在规划5年到10年的船队增补计划，新订货柜船将走大型化之路。虽大型全货柜轮在靠港与揽货方面的灵活度比不上他型货柜船；不过，阳明因为与大陆中国远洋运输公司、日本川崎汽船与韩国韩进海运联营，四家公司在全球不同港口拥有专用码头或码头优先使用权，资源可以共享，且4家公司一起揽货，揽货压力分散，且可因船只大型化而降低单位营运成本。

　　范光男指出，目前“中船”与阳明的造船计划谈判最为积极，“中船”已经为阳明预留2008年年中开始交船的坞位，如果成交，将是“中船”建造的第一批最大型全货柜轮。目前“中船”建造的全货柜轮，最大的是万海航运订造，可装载6,000个20呎柜的超巴拿马极限型全货柜轮。

　　全货柜轮掀订船热潮

　　范光男透露，长荣海运正与“中船”接洽5艘可装载4,000个20呎柜全货柜轮订造案，这只是长荣计划建造的系列船舶中的一部分；由于长荣本身造船规划能力很强，对船只规格的要求也很高，需要较长时间协商。

　　万海航运董事长陈朝亨也表示，万海已经订购19艘全新货柜船，今年会有7艘交船，即使目前造船价格大涨，万海还是要继续订船，现在就是订船的时间点。

　　台航总经理张义源则指出，台航希望在“中船”订造散装船，但是“中船”坞位在2008年中以前都已爆满，日、韩各大造船厂现在下订单也要2009年才能交船，而且船价高涨，台航去年上半年交船的七万七千吨散装货轮，造价仅2,000万美元，现已涨到3,600万美元，涨幅高达八成，而造船厂都优先接货柜轮订单，台航想造也要有适当机会。（言恒）