昨晚，253名台胞搭乘今年上海最后一班春节包机返沪。此后，沪台之间的空中通道仍须经停第三地、再转机成行。这给真正意义上的“直航”留下了更美好的期待。
相比2003年，今年包机首次采取两岸民航对飞、飞经香港不落地的方式，包机时间加长了1周，飞行航点在上海、台北外又增北京、广州和高雄，参与航空公司数量增加一倍，航班架次则增加一半，乘客仍为台商及其家属。2005年春节台商包机业务取得突破性进展，目
前已执行的航班均安全顺利完成。
据测算，从上海绕经香港到台北的航程为2600多公里，而上海至台北的直线距离仅600多公里，相应的飞行时间分别是150分钟至170分钟和80分钟左右。沪台航空业界人士认为，两地航线从“曲线”变成“直线”，机票将更为平价，可最大程度保证民航旅客的经济利益。
目前，在沪港航线上，除香港港龙航空公司外，东航每天往返两地班机达26趟以上，最小间隔45分钟，大批台胞通过该途径中转台北、高雄等地，上航和澳门航空的沪澳航线也主要承担着这一客运任务。业内人士认为，沪台间直接通航、双向载客的日常航空市场需求巨大。统计显示，目前本市及周边地区居住台胞30多万人，去年从上海口岸进出台胞超过132万人次，平均每位台胞一年往返两岸达2次以上。乘坐今年包机的台胞普遍表示，期望春节包机外，再有清明、中秋等节日包机，还有双休日包机，直至开通固定航班。上航总经理范鸿喜昨晚在接机庆典上赋诗：“闻鸡起舞万象新，双向对飞路已近。两岸同胞齐声唤，早日直航路更近。”（记者徐瑞哲）（责任编辑:廖敏）
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