本报兴业讯春节前夕，兴业县老区村——城隍镇镇东村的货车司机小黄高兴地告诉笔者：“我们村通了公路，我拉一车蔬菜走兴业至六景公路到南宁，用了不到三个小时，这是老区大会战给我们农民带来的一大好处啊！”近两年来，兴业县借助革命老区建设和“玉贵走廊”建设机遇，在全县大搞公路建设，取得了显著成绩。到目前，该县公路总里程约为689.54公里，比建县之初增长了89.19%，形成了以国道、省道为骨架，县乡公路相连，乡村公路纵横交错，四通八达，通畅快捷的公路通网络。
建县之初，兴业县尚有71个村没有通公路，其中大部分是革命老区村。由于地理位置的原因，少数几个革命老区乡镇的群众到县城办事，都要绕行玉林城区才能到达。为了实现县乡村公路联网，该县于2001年动工兴建山心鸣水—龙江—甘坡—卖酒公路，2003年投资670万元建成15.15公里四级公路，另据投资26万元建成3.7公里新荣至夹顶四级路，结束了东西南北几个老区乡镇要绕道而行到兴业县城办事的历史，实现了兴业县半小时经济圈的愿望。2003年以来,该县抓住开展革命老区建设的契机，打响了实现村村通公路目标的攻坚战。在公路建设中，沿线群众纷纷行动，捐资投劳，热情高涨。据统计，两年来该县群众投资投劳折算达到1亿多元。在修路过程中，许多群众自觉做到修路需拆的房屋毫不犹豫地拆，需要征用的土地如期交给国家使用。到2003年6月中旬，兴业县实现了村村通汽车目标。
据统计，兴业县近几年来共完成县乡公路建设310多公里，投入资金4458多万元，增加里程69条218.58公里，增长82.19%。与此同时,该县公路建设已开始向硬化目标推进，目前县乡村道路硬化总里程达80多公里。该县在大力建设公路同时，还注重对公路进行养护。全县设养护站55个，聘养护工170人，建县以来共投入公路养护资金约750万元，累计维修公路约1954公里。其中，仅去年就投入322多万元。全县县乡公路养护一直保持良好状态，保证了行车安全畅通。
如今驱车驰骋在兴业县的县乡公路网中，人们看到，道路路基扩宽了，路面平整了，弯道改直了，山体塌方没有了。在公路沿线，一幢幢高楼在崛起，一个个工业园区在兴建，一家家企业在落户，一辆辆满载本地特产的货车在外运。以县乡公路为重点的农村公路建设，有力地促进了该县地方经济的发展，农民群众成为最大的受益者。如在该县偏僻的农村,农民赶圩坐上了班车，以往走路赶圩的历史一去不复返；深山里的群众在交通条件改善后,土特产八角外运更方便了，村里出现的八角楼、八角车越来越多，致富路上越走越宽广。（容贤伟）
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