晨报讯记者近日从有关方面了解到，南京出租车扩容的区域已经基本锁定，从2005年到2010年，江宁区出租车规划按每年增加100辆的速度发展，江北出租车到2010年计划发展到1000辆。
据了解，南京江北地区有近1000辆“黑车”，其中有700多辆是大厂地区的奇瑞QQ车，QQ已成为大厂地区的“出租”品牌。客管部门此前曾表示“由于公交在江北功能延伸受阻、
对新城区客运存在多头管理、法律法规在打击黑车上的不到位”等原因，给查处“黑车”带来了不小的难度，因此导致大厂地区、浦口、江宁等新城区“黑车”的大量存在，迄今为止，江北地区还没有一辆正规的出租车。
为打击“黑车”，挤压“黑车”的生存空间，南京市客管部门除了在几个新城区恢复和新辟部分公交线路外，曾提出“在江宁、浦口等新区扩容出租车，实行区域内经营，用合法经营取代违法经营”的办法。记者近日也从有关方面了解到，目前，“从2005年到2010年，江宁区出租车按每年增加100辆的速度发展，江北出租车到2010年发展到1000辆”的规划已经出台，一旦规划审批通过，这两个区的出租车扩容成功，南京江宁地区尤其是江北地区的“黑车”生存空间将大大被挤压，但“究竟是把江北地区现有的出租车辆合并成立出租公司，还是新增车辆”，有关方面拒绝透露。
另据了解，扩容后江北地区有可能实行和江宁区相同的区域经营政策。目前在江宁区，出租车起步价为3公里5元，单程运价是2.1元／公里，往返价为1.4元／公里，但只局限于江宁区，驾驶员可以带客到主城区，返程时可从市区搭载乘客至江宁，起步价同样为5元，这一价格与大厂QQ出租车3元的起步价相比，虽显高了点，但究竟如何实行，尚无定论。
作者：张红
（来源：南京晨报）
