票价疯涨症结何在

　　本报2月17日热线消息(记者高红日鲁超国)今天，本版刊出了《春运车价“节节高”》一文后，在社会上引起了强烈反响，又有50余个票价投诉电话打进本报热线。年年春运，票价疯涨都是乘客投诉的焦点，那么票价疯涨的症结在哪里？如何才能根治这种现象？记者对此进行了跟踪采访。

　　症结一：

　　车主私抬票价能否根治

　　今天，更多读者打电话向本报投诉票价问题，大多都是针对车主的。从菏泽一县城乘车到济南的朱先生说，他所乘坐的客车不但破烂不堪，比平时还加收了30元钱，而且司机的态度非常强硬，一副“爱坐不坐”的样子。省交通厅运管局客运科工作人员李先生在接受采访时表示，他们接到的投诉电话大部分也都是针对车主私抬票价的。由于春运客流量剧增，自然而然就诞生了“加班车”。现在省内有5万多辆客运车辆在运行，为市场管理增加了难度，就全省整体情况而言，被投诉的只是个别现象，而且地方比较集中，投诉较多的有菏泽、滕州、泰安等地区。

　　针对车主私抬票价的现象，李先生说，他们接到群众投诉后，一旦证实情况属实，根据情况轻重，给予罚款、停运处罚，而且在车辆更新的时候也将给以限制。济南长途汽车总站工作人员侯女士表示，对车主私抬票价的问题，罚款是一回事，最见效的治理办法就是停运，总站在春运期间之所以没接到任何票价投诉电话，就在于管理严，一旦给予车主停运处罚，那么车主的损失就会很大，所以车主也就不敢做“捡芝麻丢西瓜”的傻事。

　　症结二：

　　车站能否卖给乘客“放心票”

　　王先生来电反映，2月11日从济南到莒县票价和往常一样是48元每位，而13日从莒县返回济南时，票价竟然高达75元；魏先生来电反映，平时从枣庄到济南只需36元，而16日他乘车返回济南时票价竟然是80元。

　　今年车站售票价格过高也是乘客投诉的焦点。对此，客运科李先生表示，被投诉的大部分都是县市级车站，济南市和其他各中心大城市的情况就比较好。他说，现在执行的票价还是1992年制定的，价位偏低，日前，省交通厅、省物价局在票价方面作出了一些新的调整，有些地方票价涨幅较高，可能是由于已经开始实行新的票价规定。

　　“车站就应该让乘客买票买得放心，如果票价按相关部门规定上涨得合理合法，车站给我们解释清楚，我们也不是不愿意掏这个钱，别公布着一个价，收的却是另一个价。”读者魏先生表示。他另外还提出，一些车主就在车站工作人员的眼皮底下私抬票价，车站工作人员监督不力，其实只要车站监督到位了，很多问题就会自然消失了。

　　客运科李先生对此表示，有的车站对车主私自抬高票价睁只眼闭只眼的做法，实际上打得是“擦边球”。如果接到乘客对车站的投诉，并证实车站管理上有问题时，他们将对车站进行通报批评，责令其进行整顿，情节严重的，将对公司进行严肃处理，并会影响到车站级别的评比。

　　症结三：

　　乘客维权意识尚待提高

　　读者宗先生说，昨天上午9时许，他从单县乘车返回省城，车行至济宁时，司机又让每位乘客再交30元钱，否则就让下车，车上的32名乘客又都交了钱。而相比起来，王先生所在的一车乘客就好多了，上车前得知车主还要私自多收30元钱，他们马上向车站工作人员反映，经过一番理论，车主终没达到加钱的目的。

　　这30元钱交与不交其实并不是别人作主，而是乘客自己是否有这种维权意识，如果知道这30元钱收的无理，虽然当时乘车非常紧张，也决不能掏这个冤枉钱。

　　“既然大家都知道车主私自收钱不对，那为什么还要给呢，一方面乘客可以找车站讨说法，另一方面你完全可以不理会车主，因为那张车票就相当于一份合同，拿着它车站就应该将你顺利地送到目的地，最后，你还可以通过法律手段来解决，种种方式都能帮乘客维权，关键就看你有没有这种意识了。”齐鲁律师事务所的李震仲律师表示。