靖江17日电 由于亏损严重，在试运行2个月后，靖江—海安—南通的火车暂停客运运行。
说起2个月来的运营情况，靖江火车站站长沈国华用“一直不理想”来概括：最多的一天售票80多张，最少的一天一张车票都没卖出，平均下来每天不到10人，而实际的运营能力是6节车厢、近700人。车票一张是6元，而车站的工作人员就有10人左右。因入不敷出，从
今年1月2日起，原来6节车厢已减少到4节。
应该说，靖江的地理优势十分明显，然而并没有为靖江铁路带来充足的客源，其中最为重要的原因就是路线单一，市民没有更多的选择。沈站长和一位姓袁的负责人都觉得，线路安排得不太好，一天只有一班，靖江市民当天下午到海安、南通，没有回程车，要等到第二天早晨才有返程火车，那就得在当地过夜，自然少不了花费，如此一来，坐火车就不如坐汽车方便得多。曾出现不少靖江市民被“扔”在海安城郊火车站台，因为他们原以为火车要像汽车一样返回靖江。他们只得掏钱打的回家，要200多元。与此同时，当地没有开通直接到火车站的公交班线。要坐火车，就得坐出租车，要10多元钱，市民觉得划不来。此外，靖江本地的汽车客运市场经过多年的发展，已初具规模，加之高速公路四通八达。市民认为坐火车太费周折，不如直接走公路简单方便。（赵晓勇）（新华日报）
