副市长要求管好自驾游(图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月19日04:14 重庆晨报

　　随着自驾游兴起，如何规范管理自驾车迫在眉睫。图为一辆在海南旅游的自驾车。新华社发本报讯（记者谢夷实习生罗强）春节期间，铁路、公路客运无一死亡事故，而私家车出游却导致12人死亡。昨天，副市长周慕冰昨日在检查春运安全时要求有关部门制定相关措施，加强对私家车出游管理。

　　自驾游风险多

　　随着有车一族增加，驾驶私家车旅行成为市民出游的风尚之选。但自驾游又容易出事，业内人士分析认为，主要原因有三个：一是新手上路。新驾驶员的驾驶兴趣很高，但对车辆性能不完全了解，极易造成事故；二是疲劳驾驶。由于是自驾车，驾驶员易连续开车，睡眠得不到保障，疲劳驾驶造成事故；三是自驾游一族多选择山高、路陡、雾多、气候突变的区域旅行，增大了自驾游风险。

　　由于私家车出游往往是亲朋好友结伴而行，一旦有事，往往造成“灭门”悲剧，后果比普通车祸更为惨痛。

　　要求专题调研

　　据了解，春节期间重庆共发生私家车出游死亡事故4起，造成12人死亡。而去年“十一”黄金周期间，重庆自驾游出事占总事故2000余起的八成多，其中死亡3人，重伤18人、轻伤73人。

　　“在今年客运安全形势明显好于去年的背景下，私家车出游酿成的事故已经成为了我市安全工作面临的一个新问题。”副市长周慕冰要求包括交委、交警大队在内的有关部门尽快进行专题调研，制定出具体的管理措施，改变目前我市私家车出游存在的管理真空状态。

　　自驾游管理·说法

　　自驾游出事车主难脱爪爪

　　律师：车主、司机最好先有约定

　　针对12日发生在长寿6死4伤自驾游事故，重庆东汇律师事务所副主任律师梁春蓉昨日认为，由于肇事车系通过私人关系向企业借用的，因此意外发生后法律关系错综复杂。

　　梁认为，自驾游作为新的旅游方式，虽从旅游行业还无具体规定，但车辆行驶仍需要遵守《道路交通安全法》及相关法律法规。

　　发生车祸要定全损

　　自驾车若发生事故，会有人身损害和财产损失赔偿。对于这类纠纷，须按《交法》和最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的有关规定进行责任认定和赔偿处理。

　　所有伤者均应根据最高法的《解释》计算总的财产损失和人身损害费用总额，包括医治的各项费用及因误工减少的收入，当然包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费。

　　若有死者，除应根据抢救治疗情况计算上述相关费用外，还应计算丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

　　损失总额确定后，事发当事人应根据交警部门认定的交通事故责任，按比例承担上述赔偿费用。

　　但受害人恶意扩大的损害范围不在赔偿之列。

　　车主要付连带责任

　　按《民法通则》和相关法律法规，机动车行车肇事，应由驾驶员承担交通事故责任范围内的民事赔偿责任，触犯刑律构成交通肇事罪的还应承担刑事责任。

　　当驾驶员无力赔偿时，车主应承担连带责任，即受害人有权任意向驾驶员或车主任何一人要求全额赔偿。

　　如果租借他人车辆出游，出租出借人同样应对事故受害人负相关连带赔偿责任。如果是公车，则车辆单位应首先对受害人承担责任。

　　车主司机应先有约定

　　无论是朋友之间的借车出游，还是租赁旅游公司的车辆自驾出游，如果双方签订合同并对车辆的维护、事故处理或违约责任有所约定，则车主既可以依合同约定，根据合同法提出违约赔偿的诉讼，也可以选择按照实际发生的损失情况向驾驶员提出侵权损害赔偿的诉讼。法院同样可以按照《民法通则》确定的“过错责任原则”，根据驾驶员的过错判令其承担赔偿责任。

　　景区撞人不由交警管

　　搭乘他人车辆结伴出游，发生事故的受害者同样有权按上述法律规定，要求驾驶员或车主赔偿。

　　而自驾前往开发尚不成熟悉的地方，在非道路上发生事故，如在景区内撞人、撞牲畜，按法律则为非道路交通事故。其最初裁定事故责任和主持调解工作的，是当地公安机关或旅游部门。但认定责任的标准和赔偿标准，与道路交通事故一致。本报记者肖玉

　　自驾游管理·提醒

　　市高速公路执法总队第三大队：

　　“菜鸟”上路最好张贴标识

　　本报讯（记者肖玉）春节期间，我市境内发生两起重大自驾游车祸，且都发生在高速公路上。昨天，市高速公路执法总队第三大队相关人员提醒，高速路上行车，莫充老手。

　　加足气压上高速

　　据介绍，高速公路行车首先要做到三检查：

　　第一，要检查燃油量，多带油上路。汽车高速行驶，燃料消耗要比预想的多。以百公里油耗10升的车为例，时速为50km／h时行驶100公里耗油10升，而在高速公路以100km／h行驶100公里将耗油16升左右。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。

　　第二，要检查制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修。

　　第三，要检查轮胎气压。汽车行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀、产生变形，特别是轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更明显，此时易引起爆胎，酿成事故。因此，在高速行驶前，轮胎气压要加足，比平时高。

　　刹车应多“点刹”

　　上高速公路，还要注意以下行车秘笈：

　　第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道。

　　第二，保持安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100公里／小时，安全距离应为100米，车速为70公里／小时则为70米。若遇不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。

　　第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左平顺地进入超车道。超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再进入右侧行车道，严禁在超车过程中急打方向。

　　第四，学会刹车方法。高速路上行车，使用紧急制动是非常危险的。若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样“点刹”的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

　　另外，为保证自驾车出行安全，特别是技术很“菜”的新驾驶员上路，可到各辖区执法中队窗口免费领取“新手”标签、最好张贴“新手上路”标识。

　　自驾游管理·相关

　　自驾游有钱图成都欲立规矩

　　本报讯（记者肖玉）随着私家车拥有量的不断增多，随着对旅游深层次需求的挖掘，自驾游在鸡年春节期间大受欢迎。

　　据业内人士估计，春节期间，仅成都自驾车出游者就超过100万人次。重庆方面也是数十万人次自驾游。。

　　上海自驾车游也全面大幅增长。据上海高速公路管理部门统计，从大年三十上午至初七上午，上海市沪宁、沪杭、沪嘉浏三条高速公路（上海段）道口进出客车数为35万多辆次，同比增长18.8％。进出沪都达17万多辆次，分别同比增长19.7％和18％。

　　业内人士分析，随着人们收入的增长，私家车的增多，今后体现个性化的“自驾车”旅游市场潜力巨大。

　　而据天府早报报道，成都市旅游执法大队近日介绍，成都市旅游局正在酝酿尽快出台措施，规范近年来日趋火爆的自驾车旅游。

　　成都市旅游执法大队大队长温儒杰称，节假日期间，一些刚刚考取驾照、或驾着“拓儿车”的车主纷纷报名参加自驾车队伍。

　　据称，相关部门正在酝酿规范自驾车出游的措施，对自驾车的车况、道路熟悉情况方面要提出要求，并要求组织出游的旅行社进行审核。

　　新闻回放

　　两自驾车死了9人

　　2月11日晚10时20分，由璧山开往重庆的一辆准载7人、实载11人（其中有4个小孩）的私家三菱越野车，在行至成渝高速公路R319公里处时，撞击并穿越中央隔离带后翻覆，造成3人死亡、7人受伤。车内人员均是璧山人，系亲属关系。

　　2月12日下午2时10分，一辆由涪陵开往长寿方向的成都籍依维柯旅行车，行至长寿但渡镇黑林湾大桥时，撞断大桥护栏坠入30米深的山谷，造成6人死亡、4人受伤。此车系四川东华机械集团有限公司，准载17人、实载10人。据了解，该车驾乘人员均属亲属，是去丰都旅游后，在返回四川的途中超速行驶而导致悲剧发生的。本报记者赵君辉