摩托载气罐最高罚十万(图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月19日04:14 重庆晨报

　　液化气罐置于明火明灶旁非常危险。但日常生活中,像这样的危险行为经常可见。本报讯（记者王大伦）进入液化石油气市场的准入门槛将抬高。昨日，市人大法工委、市政府法制办主持召开了《重庆市液化石油气经营管理条例（送审稿）》听证会。该条例一旦生效，我市一批规模小、隐患大的液化气经营企业将被淘汰，液化气市场的无序状况有望得到改善。

　　抬高准入门槛

　　该条例送审稿明确规定，从事液化气经营，必须要取得《经营许可证》，而要取得该证，除了达到一系列要求外，储配站的储罐容积还不得低于200立方米，瓶装供应站专用瓶库不得小于60平方米。此外，液化气运输必须由有危险化学品运输资质的专用车辆承担（绝对不允许摩托车载气罐的现象出现），随车有押运人员监管，并携带相关证件。

　　据该条例送审稿起草方市商委介绍，我市液化气储配站自上世纪90年代初设立以来，规模普遍不大，目前的储罐平均容积多在50立方米左右，部分经营户甚至存在没有专用瓶库的现象。由于准入门槛低，大部分经营者规模偏小、生意惨淡、无力在硬件设施上大量投入，而液化气易燃、易爆，属危险化学品，极易留下安全隐患。

　　违规最高罚10万

　　同时，该条例送审稿还提高了液化气经营者的违法代价，制定出相应的处罚条款：无证经营的，将被查封或扣押有关设施、场所、设备和器材、运输工具和物品，同时没收违法所得，并处相应罚款；对违反其他规定的（如摩托车载气罐等行为），最高可处以10万元罚款，直至吊销《经营许可证》。

　　立法消除隐患

　　据悉，为了控制液化气市场存在的安全隐患，我市在1999年曾以政府令的形式出台了《重庆市液化石油气经营管理办法》，这次的条例送审稿就是在此基础上修改完善而成的。

　　此次送审稿经过听证修改后，将提请市人大常委会会议审议，最终提升为一项地方性法规。

　　液化气管理·隐患

　　城市“炸弹”随处可见

　　本报讯（记者王大伦）昨日下午，记者通过暗访发现，我市部分液化气经营商在经营、运输液化石油气等方面存在不少安全隐患，城市“炸弹”随处可见。

　　送气摩托满街跑

　　记者发现，主城区的不少液化气供应站，均是采用摩托车配送液化罐，普通摩托车焊上护栏装运液化气瓶满街跑的现象十分常见，一旦发生意外，引爆液化气瓶，后果将不堪设想。

　　“炸弹”安家闹市中

　　按照相关规定，储配站、瓶装供应站应与居民区、人流聚集地保持一定距离，但记者发现，在九龙坡、南坪等地，一些供应站就设在闹事区。不少配送人员在运送液化气瓶时，将从车上卸载的气瓶随意堆放在人行道上，极易引发安全事故。

　　无证经营隐患多

　　记者在南坪暗访时发现，无证经营液化气的现象较为突出，部分供应点没有取得《经营许可证》，而是通过挂靠甚至无证照经营。

　　这些非法液化气配送点中，不少存在着液化气气瓶不合格、气体灌装不达标、运输条件简陋等问题，安全隐患较多。

　　《重庆市液化石油气经营管理条例（送审稿）》

　　第十四条经营者灌装液化气应当遵守下列规定：

　　（一）充装液化气和排除残液必须在液化气储配站内固定设施上进行，禁止从罐车直接向钢瓶充装液化气，禁止私自处理残液和在液化气钢瓶之间翻倒液化气。

　　（二）充装前必须在充装固定排残装置上进行排残，充装的液化气质量和计量应符合国家和本市有关规定。

　　（三）不得使用超期未检及其他不符合安全要求的钢瓶盛装液化气。

　　本报记者王大伦整理