上海振华港机占有全球市场半壁江山的奥秘——原创：企业决策层通行“话语”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月19日09:34 东方网-文汇报

　　记者郑蔚报道

　　本报讯不久前的一个中午，上海振华港机公司总经理管彤贤又面对着桌前的一座集装箱岸桥模型琢磨开了。熟知管彤贤脾性的总工程师符敦鉴对记者说：“老管又来灵感了，没准，振华港机第21项世界领先的科技成果就要诞生了！”

　　振华港机已经有20项世界领先的科技成果了？没错。世界首创的用于自动化码头双小车岸边集装箱起重机、世界首创的用于常规码头的双小车岸边集装箱起重机、世界首创的可吊双40英尺集装箱的岸边集装箱起重机、世界首创的双40英尺双小车集装箱起重机……这20项世界领先的集装箱起重机技术，振华港机都拥有自主知识产权。这在我国机电行业里，恐怕是绝无仅有的。

　　发明这20项世界领先的集装箱起重机核心技术的“点子”，究竟是怎么来的？在振华港机总部、技术中心和长兴岛生产基地，记者听到的答案几乎是一样的：“都是管总出的主意！”、“我们的管总有个‘原创脑袋’！”

　　符敦鉴说了“超级电容”的故事：全世界的轮胎式集装箱起重机，过去都是用柴油机作为动力的，柴油机作功时噪音大、还要冒黑烟，这一直是世界各大码头经营者的“心病”。管彤贤首先提出：“能不能用超级电容来替代柴油机”？这一原创灵感，经过产学研一体化攻关，在2002年成了现实。该技术一亮相，全球集装箱码头一片叫好声。

　　总经办主任董恒瑞说了“双40英尺双小车集装箱起重机”的故事。去年，振华港机推出了世界首创的“双40英尺岸边集装箱起重机”，就在该机演示的现场，管彤贤又提出：“能不能将过去发明的‘双小车’与‘双40英尺’结合起来，造出世界上效率最高的集装箱岸桥？”在振华港机科研人员的努力下，这一原创点子也已梦想成真，它的效率是常规起重机的2倍。

　　但对上述说法，管彤贤却不予认同。他说：振华港机的技术能领先世界，是因为它有着世界同行中最强大的一支研发队伍，在全公司1500名管理人员中有600多名是研发人员，拥有105名硕士和153名高级工程师，还与交大、同济、海院等高校和科研单位建立了战略联盟。去年，它的研发投入是1.5亿元。

　　上述两种说法，看似对立，实际上并不矛盾而且相得益彰。作为企业的决策者，管彤贤的“原创脑袋”，使“原创”成为企业决策层通行的“话语”，而不仅仅是技术中心、总工程师的工作，“原创”成为企业的灵魂、企业的文化、企业的第一要务。而一支充满活力的研发队伍、全新的研发机制和充分的研发投入，则让一个个原创的点子变成原创的技术、原创的新品、原创的市场。这就是振华港机能够占有全球市场半壁江山的奥秘。

　　管彤贤面对着集装箱岸桥模型又琢磨开了。本报记者郑蔚摄