火车晚点14名乘客索赔拒下车僵持5小时，最终乘务段值班人

　　据《扬子晚报》消息昨天凌晨0点左右，大雪纷纷扬扬，南京火车西站内冷冷清清，由上海开往南京西的T722次城际列车孤零零地停在5号站台。14名乘客集中在列车长所在的8号车厢拒绝下车——因为原该前晚9点05分到达南京西站的T722次列车晚点，直到接近12点才到达目的地。

　　乘客们说，这列特快车一路上每一个站都要耽搁个把小时，让他们忍无可忍。乘客中

，一位姓万的先生指出，自己花了特快的钱却没享受到特快的待遇，列车晚点侵害了自己的权益，要求索赔。因此他代表旅客提出了要求：“第一，列车长出来道歉；第二，全额退票；第三，每名旅客赔偿500元。”

　　为此，车上的工作人员、站里的检修人员也无法正常下班。站方一名人员告诉记者，按照铁道部规定，火车跑完一趟后，就要立即入库检修至少6小时才能继续下一趟任务，而这趟列车第二天早上7点还有任务，现在迟迟无法入库维修，铁路方面5个部门几十名工作人员全部“耗”在这里，将影响次日这趟列车的运行，1000多名买了车票的乘客将因此耽误行程。至于晚点原因，站方表示现在是春运，各条路线都很忙，在路上抢道让车是“很正常的事”，而且这辆列车在行驶到无锡段时，铁路出现了一点问题，耽搁了很久。对旅客提出的要求，工作人员感觉“很过分”。

　　列车员给这14名饥肠辘辘的乘客端上了茶水，凌晨0：30，南京火车西站的副站长李亮宝、南京铁路列车段陈书记向乘客表示了道歉，并动员乘客先下车，到车站软卧候车室慢慢协商。但是乘客并不买账，认为：绝不能被骗下车，下车后就由不得我们了，一定要在车上解决问题。

　　凌晨1：00，乘客方面派出了3名代表与铁路部门进行磋商。乘客代表认为，铁路方必须负违约责任，“道歉、退票、赔款”三条件一条都不能少，否则绝不下车。铁路部门则坚持，关于列车晚点，铁道部的规章制度里从来就找不到相关赔偿的规章制度，乘客的要求无理可循，磋商没有达成任何协议。

　　凌晨1：20，铁路方再次提出解决方案：道歉，退票，100元误餐等补偿，路远的乘客车站派车送到家。但万先生等人则坚持必须赔偿500元以上，事情仍然僵持不下。

　　1：30，一名民警赶到车厢进行调解。民警试图将旅客劝下车，在其他地方协商解决，但一如既往地遭拒绝……

　　昨晨4点50分，经过长时间的磋商，列车段工作人员向14名乘客每人支付了200元的误餐费和交通费，并派专车把所有的乘客送回家中。

　　记者昨晨获悉，该车昨晨准点发车，没有影响到正常的春运运输。

　　昨天上午，南京铁路分局有关人士来到本报解释称，乘务段给每位乘客200元钱既非补偿也不是赔偿，而是乘务段值班人员自发筹集的。新闻解读旅客如此“维权”可以追究责任

　　1991年5月1日起施行的《铁路法》明文规定，禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。同时要求，“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。”据了解，我国铁路客运还没有过因为列车晚点，而向乘客进行赔偿的规定，铁路法对列车晚点的索赔程序也没有任何阐述。记者咨询了有关法律界人士也得知，铁路晚点赔偿、补偿尚无先例，他们认为，这一事件极具法律意义。

　　事件虽然得以解决，但余波未平。铁路方面对此显得尤为忧虑，有关部门最终给乘客补偿是违反规定的，因为法律法规包括铁路部门规章，都没有这方面的规定，而且这个“口子”一开，势必给铁路部门工作造成被动；而这些乘客不从大局出发，以这种方式“维权”，已经扰乱了铁路运输的正常秩序，是十分错误的，甚至可以追究其相关责任。