本报讯（记者张奕）来自本市公路部门的消息显示，截至去年底，上海公路总里程已达7804.61公里。尽管全路网的日平均车流量增加了，但平均车速反而有所提高，这是高科技手段提升了公路的畅通能力。
目前，上海外环线浦西段已正式启用交通监控诱导系统，共设置了36套闭路电视监测和59套交通信息检测设备，竖起了38块信息情报板，基本实现了网络信息全覆盖。有关部门
还研究开发了《上海市公路网交通调查数据分析和应用系统》，每月作出上海公路网交通状况总体评价、分层评价以及各区县公路交通状况分析，以便“对症下药”。据最新的《上海公路网交通状况月报》数据显示，2003年上海公路全路网日平均车流量为19170辆（相当于每一条公路上的日平均流量为19170辆），2004年增加到19452辆,而全路网平均车速则从51.3公里上升到了52.8公里。2003年12月，公路拥挤路段里程率为43.8％，这一比率到去年12月时已下降到42.7％。
除了用信息化技术“探路”，申城公路网也通过一些改建措施提高路网效率。沪闵路、沪青平公路、曹安公路、沪太公路和外环线等国省干线公路，相继接受了拓宽、增辟车道、建设港湾式车站、非改机等改造。上海各区（县）还自行投资，打通了断头路8条，拓宽了瓶颈路段9条，改造了8个拥堵路口，另有42座宽路窄桥被拓宽。记者昨天还从市公路处获悉，继全市高速公路启用“公交一卡通”联网收费后，公路部门还在抓紧开发高速公路不停车收费系统（ETC）。目前这一项目已进入课题研究、标准制订和技术研发阶段，一旦投入使用，高速公路的运行效率还将进一步提高。
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截至2004年底，上海公路总里程已达7804.61公里，公路密度每百平方公里为123.1公里。其中，按公路等级划分，高速公路484.83公里，一级公路331.36公里，二级公路2128.59公里，三级公路2550.86公里，四级公路2284.30公里，等外公路24.67公里；按行政等级划分，国道315.80公里，省道995.73公里，县道1991.42公里，乡道4391.21公里，专用公路110.45公里。去年，全市新增高速公路130.23公里。
