延误补偿至今没有统一标准
本报上海讯本应于2月15日晚上7点从烟台起飞的东航MU5592Z次航班延误了近18个小时，于2月16日中午12时50分起飞，下午2时25分降落上海虹桥机场。航班延误18小时该如何补偿?与东航交涉未果后，85名乘客决定起诉东航。航班延误补偿标准问题再次引起人们的关注。
2月16日是节后上班的第一天，许多乘客想赶在15日晚上回上海，16日一早就可以上班了，但计划落了空。下午4点，数十名情绪激动的乘客围住东航上海保障部经理傅济福理论。对于航班延误的原因，东航烟台代办处主任孙明海在写给乘客的一份情况说明称，“由于执行MU5592Z次航班的飞机被安排执行其他飞行任务，不能在机场开放后及时到达烟台机场执行MU5592Z次航班。”而傅济福表示，此次造成MU5592Z延误的原因是天气。近日北方普降大雪，15日晚上烟台也降了一场大雪。虽然烟台机场广播说当晚10时10分就开放了机场，实际上机场上已经结冰，飞机难以正常起飞。傅济福说，东航上海基地因航班延误给乘客的补偿每人一般不超过400元。对此次MU5592Z航班延误18小时，东航愿意按每人500元的标准补偿。
去年6月下旬，民航总局公布的《航班延误经济补偿指导意见》，规定因为航空公司自身造成的长时间延误，乘客可以得到相应的经济补偿。但姗姗来迟的《意见》还是让乘客们难以满意，赔偿标准由航空公司自己决定，责任认定难以明确，延误最少4小时以上才有机会获赔等。去年8月，上航、东航和国航等航空公司明确表态，不会出台航班延误的具体赔偿方案。因为第一没有专门的部门来认定航班延误应由谁承担责任，第二《指导意见》中明确表示，只对自身原因造成的航班延误承担补偿责任，而不对天气、空管指挥等外界因素承担赔偿，但航空公司应该按照不同延误时间的实际情况对乘客进行经济补偿，这就给航空公司造成了困难。目前，也只有深航出台了具体赔偿标准。据悉，前不久，上海浦东新区法院对21名乘客因上海飞呼和浩特航班延误7小时状告东航案作出判决，东航按全额机票价格10%补偿乘客。
（国垒 阮巍）
（晓航／编制）
