二环改造期待“锦上添花”(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月22日10:07 海峡都市报

新建成的高架桥成为榕城新景观

路面大坑“坑”了不少人

桥头护栏缺口路人横穿

桥上排水直排路面

倾斜的指示牌指歪了路

过去的渠化岛如今成路障

　　Ｎ本报记者文/图

　　本报讯2月8日，福州西二环提速核心工程4座高架桥全部通车了，从省体育馆到白湖亭除了道山西路口一处红绿灯外，全线直行实现了无信号灯行驶，原先几个路口拥堵不堪的场面也不复存在。

　　然而，造福市民的西二环提速工程竣工的同时，一批“遗留问题”也开始凸显出来。如桥下路面坑坑洼洼、桥上排水直排桥下、桥头隔离栏存在漏洞，行人时常横穿等。连日来，不少读者致电本报热线87095110反映这些问题。

　　昨日，记者对西二环改造沿线的路况作了调查，发现这些问题确实存在。福州市建设局有关负责人表示，西二环改造扫尾工作马上开始，着手解决这些“遗留问题”，他还提醒市民，过往二环路要注意交通指示，照章行车。

　　记者调查

　　镜头1：

　　桥下路面坑坑洼洼

　　“桥上路好走，桥下却高低不平。”一位读者在给本报寄来的信中这样写道。

　　昨日，记者在乌山—斗池路口高架桥下看到，原先机动车与人行道的隔离带拆掉后，留下了很多坑坑洼洼的地方，尤以机动车与人行道的交接部分最为明显。在靠近黎明建材市场一侧，甚至还有特别大的坑，下陷处一根管径10厘米左右的钢管露了出来。

　　住在附近的一位老依伯告诉记者，车开过后，由于车轮陷了进去，震得特别厉害，很多人还在这个坑摔倒，特别是晚上，常常听到自行车跌倒的声音。

　　随后记者来到杨桥高架和福飞高架，由于这两个路口在没有修高架桥之前，在路面上都有用红色瓷砖铺的、呈岛状的渠化人行道，而修了高架桥后，这些突出路面的渠化筑物成了路障，高出路面一二十厘米，在建桥时受到挤压，不少砖已经破碎了，变成了一个个坑坑。最为严重的是在福飞路口北侧的渠化岛上，出现了一个2平方米左右的洼坑，周边则是大大小小的洼坑，一旦碰上雨天，则成为一个个小水池。“特别是晚上，从桥下走，车损不说，安全隐患也很大。”一的士司机这样对记者说。

　　镜头2：

　　桥上雨水直排桥下

　　排水系统是桥梁的重要设施。然而，西二环几座高架桥不知何故，有的有排水管，有的却不见排水管。即使设计了排水管，有的则只有排水口不见排水管。还有一种情况就是，在同一座桥上，排水管用的材料不一样，一边用的是铁管，另一边则用的是PC管，而且排水管离地面的高度也不一样，有的离地面20厘米左右，有的则达近1米。

　　在乌山路高架桥，一条条棕色的排水管从桥上往桥下引，雨水直接排在桥下的路面上。由于这几天福州一直是阴雨天气，记者看到，每条排水管都在滴着水，水管下面都是湿漉漉的一片，非常滑。

　　而在铜盘—屏西路高架桥，记者注意到，同一座桥，不仅排水管的用材不一样，而且还有近一半的排水口留在桥墩上，雨水不断地从上面滴下来。

　　“前几天下大雨，桥上的雨水从这些管直接排到路面上，造成路面打滑，很多人骑车经过摔倒，既然政府肯出这么多钱建高架桥，有关单位为什么不考虑细些，把水接到下水道去呢？”黎明建材市场沿街一店铺的老板对这一现象很不解。

　　镜头3：桥头隔栏“缺口”存隐患

　　高架桥建成了，桥面的路况非常好，司机们也把车开得很快。记者在调查中注意到一个现象：各座高架桥中间的隔离栏与道路中间的隔离栏都有或大或小的缺口，不少人为了图方便，就挤过缺口横穿马路。

　　在乌山—斗池路口高架桥南侧，桥隔离栏与路隔离栏之间有30厘米左右的一道缝，记者昨在旁边观察了5分钟，有22个行人从中穿过，再看看那上上下下疾驰而过的汽车，真为这些人捏了一把汗。而在工业路高架桥的南侧、福飞路高架桥的北侧，记者同样看到有人穿路而过。

　　部门声音

　　西二环“扫尾”马上开始

　　对于西二环改造存在的“尾巴”，福州市建设局城建处有关负责人昨表示，由于二环路改造工期紧，年前高架桥通车，大大缓解了节日期间福州的交通拥堵问题，对于桥下路面改造以及桥上雨水排放等问题，很快将得到解决。

　　这位人士告诉记者，二环路的路面问题，他们将分快车道和慢车道分别改造，其中快车道修补这两天就将进场施工，而慢车道将进行全面翻修，福州市方面将按有关规定，通过招投标选择施工单位，这项工作也将马上启动。总之通过对快慢车道包括人行自行车道的修补，全面解决桥下的路况，让市民好走。

　　至于下水管道的布设问题，这位负责人表示，目前二环路的排水管道布设只是暂时的，由于前一阶段，主要精力集中在修桥上，如果在修桥的过程中在桥下的路面挖埋排水管道，将严重影响当时二环路的通行。对于该问题的解决，下一步将结合二环路的路面改造一并进行，做到所有的排水管纳入城市排水管网。

　　部分市民也建议，如果工作做细一点，西二环改造带来的“遗留问题”，有些是完全可以避免的。希望接下来的东二环改造，能更多借鉴西二环的经验得失，把好事办得更好些。