“海事航母”不惧11级风浪

　　船上甲板可以让直升机白天黑夜自由起降；“不吃不喝”可以航行40天，而且每天还可以自行“生产”淡水15吨；更神奇之处还在于10道水密横舱壁，即使任意一舱破损进水后，该船仍具有抗8级风浪的能力——中国吨位最大最先进的第一艘“海事航母”“海巡31”船22日在广州海珠区仑头正式交船。

　　可抗11级风浪

　　交通部海事局常务副局长刘功臣介绍说，由于历史原因，我国水上交通安全监督管理能力不适应经济发展需要，海上执法巡视监督船舶普遍小而慢，抗风能力差，制约了海上执法的力度。“海巡31”船投入使用后，可把100海里内的国际航线和海上设施等纳入监管范围，实现50海里内重要干线航道和重要港口附近的应急到达时间不大于3小时的目标。

　　船舶首席监造、高级工程师黄志军告诉记者，该船具有到达世界任何一个海域和港口的能力。其主机采用进口船用四冲程直列柴油机，单机功率达5800千瓦，最大航速在22节以上；为了适应远航需要，船上备有电动反渗透造水装置，每天可造淡水15吨。

　　为保证在各种恶劣海况下工作，该船采用了双机，双轴、双可调螺距桨推进系统，具有抗击11级风浪的能力。同时，全船中甲板以下共设了10道水密横舱壁，任意一舱破损进水后，该船仍具有抗8级风浪的能力。

　　配备船载直升机

　　最引人注目的是船尾飞行甲板上那架“轰轰”作响的船载直升机。“海巡31”船上拥有一个260多平方米的直升机起降平台和一个15米多长、5米多高的机库，可存放一架ＥＣ－135型或海豚直升机。

　　该船第四层后甲板有一个飞行指挥塔台，超短波电台、ＧＰＳ显示器、自动电话、声力电话、气象分显仪、中波归航遥控盒、电视监视器等各种飞行指挥系统应有尽有，能够满足多种型号直升机在各种海况下起降。据介绍，在5级海况时，直升机仍可自由起降。

　　可自动跟踪目标

　　在宽阔的驾驶室里，一名海事官正在一个大型显示器前演示着什么。船长告诉记者，这是国内第一台光电跟踪取证系统。这一系统采用先进的计算机控制技术和图像数据处理技术、图像稳定技术、自动跟踪技术等一系列先进技术，与ＧＰＳ、雷达等连接后，可进行海上手动遥控或雷达引导搜索目标，识别目标特征和船名、船号，并能在捕获目标后转入自动跟踪，对目标及其周围环境进行全方位的监视取证。这套系统的应用将把我国海事监督管理水平提到一个新的高度。

　　“海巡31”船于2003年3月开工建造，是我国自行设计建造的第一艘装备直升机库的非军事船舶。交通部徐祖远副部长在22日的交接暨列编仪式上说，“海巡31”船是我国海事装备发展的里程碑，标志着我国海事有效监管和快速反应能力正向国际先进水平迈进。据新华社电