公共停车场不应让停车喊挤

　　九三学社辽宁省委员会建议，应把停车场纳入城市发展规划中，兴建更多的停车场，让车停得好

　　当您开着私家车，享受着它带来的便捷时，停车难的苦恼也随之而来。在省政协九届三次会议上，九三学社辽宁省委员会上交的《关于在大城市建设中重视公共停车场建设的建议》格外引人注目。

　　现状

　　城市停车场少得可怜

　　目前沈阳市内约有汽车48万辆，而停车场只有1030个左右。相比之下，当前停车场所提供的6万个停车车位则少得可怜。在这有限的停车场中，还包括了700个配套停车场，它们主要是商贸酒店和中高档住宅修建的，服务的对象是本区的消费者或住户，并非面向社会大众，各种设在马路边上的临时停车场也是“车满为患”。

　　由于缺少公共停车场，繁华的商业街常常是无处停车，出现了“开车不如走路”的现象。像沈阳的中街，商业城和兴隆大家庭的停车场除了要面向本店的顾客外，还要应对数万人的流量，早已是不堪重负。太原街也一样，每天在中兴沈阳商业大厦地下停车场排队停车已屡见不鲜。一些大型超市配套建设的公共停车场远离市区，很难为整个社会服务。

　　无奈之下，有车一族只好将车停放在小区里。随着家庭用车的逐年增加，小区内因停车而引发的矛盾也越来越多。除了噪声扰民外，院子里停放的车辆占满了空地，让居民走路的空间越来越小了。

　　问题

　　停车场有人管无人建

　　没人想着建停车场，管停车场的却不管建设，这是目前停车场面临的主要问题。目前的停车场由交警部门审批，交警部门按场地大小、车位多少收取审批费，但是收上来的钱并非用于建设停车场，因为停车场是由建设部门建设的。当前许多停车场都面临着这样的尴尬：从派出所、车辆管理所到街道办事处，都可以管停车场，但是有关新停车场的建设，却无人问津。

　　由于公共停车场较少，免费停车就像一个遥不可及的梦一样。按照国家计委的有关规定，在保证交通畅通、不影响社会治安的情况下，国家鼓励建设免费停车场，面向社会提供免费停车的业务。但是从沈阳的情况看，收费停车场都供不应求，免费停车更无从谈起。

　　城市停车场的不足，除了表现在日常小区里车辆拥挤、商业街无处停车外，还给人们的出行带来了麻烦。近几年我国实行的黄金周旅游长假制度让更多的人走出家门，但是由于停车场不到位，各大旅游景点常常是“车满为患”，使本来就紧张的停车场更“雪上加霜”，也给城市防范安全事故增加了很大的难度。

　　由于缺少停车场，有车一族们只好把居民的小区当成了临时停车场。昨晚8点，记者在沈阳市和平区某社区看到，一辆面包车、三辆小轿车分别停放在院子里，使原本就不宽敞的院子变得更小了。一些居民推着自行车时只好绕车而行，生怕刮了这些轿车。

　　建议

　　停车场应超前规划

　　九三学社辽宁省委员会建议，停车场的建设应纳入到城市的总体规划中。政府不仅要拓宽马路，疏导交通，让车行得快，还要考虑兴建更多的停车场，让车停得好。超前规划停车场，将让城市的发展更具时代性。随着人们生活水平的提高，私家车还会继续增多，行车和停车的需求会迅速膨胀，如果不注意停车场的规划和建设，必然会给城市发展带来新的“瓶颈”。

　　单纯靠民间投入来建设停车场，建设的速度慢，档次也低。因此，政府有必要先期投入，在商业区和居民居住的密集区内建设一流的停车场，将建设与收费统一起来，这样就会做到有资金投入，有资金维护。

　　当然了，停车场的设计也要与城市的美化相一致，九三学社辽宁省委员会建议，停车场的设计、建设要与城市的美化、优化联系起来。可以根据城市的具体情况，配置不同的停车场。诸如多建些平面停车场、艺术型停车场、立体停车场、艺术停车场、隐蔽型停车场等，让停车场溶入到城市的总体美化建设中。

　　96006等您说说停车场

　　本报两会热线96006今日继续开通，随时倾听您的声音。

　　今日，您可以就“城市建设中应重视公共停车场建设”这一建议。