40亿外滩摩配风风火火闯九州(图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月24日05:10 重庆晚报

　　本报讯菜园坝外滩摩配市场竞争力进一步增强，目前已发展成全国最大的摩配交易市场。渝中区商委昨日透露，外滩摩配去年交易额逼近40亿元，八成产品辐射全国及亚非拉等数十国家。

　　外滩摩配市场办场单位中建物管公司袁总介绍，外滩摩配市场专业特色的形成，并非一路坦途、一日之功。其中来自市场自发的力量，胜过当初人为定位的因素。

　　袁总发出感叹：“这里头的故事完全可写本书了。”他介绍，1995年8月，外滩商城初创时，欲将朝天门市场的服装、面料整体牵移至此，有关领导也亲自过问，但新市场毕竟斗不过“热窝子”，首战失败。此后，陆续碰过电器、建材、皮革等不同门类，几个轮回下来，缴了不少学费，1998年才最终敲定搞摩配市场，扭转困局驶入正轨。

　　外滩摩配去年创下近40亿元交易额，离不开经营户的共同培育、品牌战略、市场开拓。袁总介绍，外滩摩配市场内700余家经营户大多属配件厂商，分别来自全国20多个省市，除重庆本地人外，包括河南、河北、陕西、广东、浙江、福建、贵州等外地的经营户达400余家。他们主营包括嘉陵、宗申、力帆、隆鑫、建设等数十个品牌，数万个品种。

　　“诚信建设是市场建设的重中之重”，袁总说：“办场单位对经营者要讲诚信，经营者对客户要讲诚信，在这种诚信的环境中，市场才能越办越好。”可在办场之初，外滩摩配假冒伪劣屡禁不止，市场形象及发展受到影响。近年来在职能部门的帮助下，推行品牌战略取得很大成效，自创品牌，申请自主商标的经营者越来越多。由于是自己的品牌，产品、服务质量相应大大提高，价格也趋于合理。现在，外地客户却这样评价外滩摩配：“有诚信、质量好，产品价格在其它地方是生产不出来的。”这些优势凸显了外滩摩配的竞争力。

　　实际上，外滩摩配不仅全国叫得响，且已在全世界亦享有盛誉，成为西南地区，乃至全国规模最大、品种齐全、管理规范的专业化摩托车配件交易市场。袁总介绍，市场摩配元件从2002年开始销往世界各地，东南亚、中西亚、非洲、南美洲等数十个国家的商人陆续前往外滩采购配件。

　　外滩下一步计划扩容。袁总称，市场规模只有盘得越大、门类越齐、品质越好、性价比越高、辐射力才越强，抗风险能力才越高。据介绍，外滩摩配市场在菜园坝商圈中还有很大的发展空间，目前已与数家邻近商场接触，并达成共识，数年内可新增3万平方米的场地，经营摩托车整车及配件，加上现有的4万平方米的经营场地，及外滩摩配旁边一块数十亩待开发的地盘，做大做强外滩的规模指日可待。

　　同时，外滩摩配打算加强软件建设，搭建电子商务交易平台，搞物流配送，今后经营户只需签订单，剩余的事全部交给办场单位来做，减少经营户交易成本，进一步促进外滩摩配扩大市场份额。

　　渝中区商委负责人认为，原来因市场定位不准而门庭冷清的外滩商城，转向经营摩托车配件之后红火异常。

　　渝中区扶优扶强外滩摩配

　　渝中区商委负责人昨日介绍，该区今后将紧紧围绕“突出特色、壮大规模”的发展思路，巩固发展辐射力强的特色、品牌专业市场，其中，外滩摩配市场是其中重点发展的四个市场之一。

　　如何发展壮大外滩摩配市场？该负责人称，充分利用今后办会办节的契机，整体推进，力争将摩配市场培育成渝中区的支柱市场，成为国内外摩托车及零配件进入重庆市场及重庆摩托车及零配件走向国内外的主要集散地。

　　最根本的是从配套政策上扶优扶强。该负责人介绍，渝中区政府将与市场投资者联手共同打造外滩摩配市场，从专业市场的发展角度做强做优，督促办场单位加大市场后续投资，加强市场的内部硬件设施建设，完善各种配套服务，为经营者提供良好的经营场所及相关服务。同时整合菜园坝部分地下商场资源，扩大经营规模。

　　也就是说，政府投入一定数量的市场建设引导资金，将其纳入基建项目投资计划，保证摩配市场建设有固定的资金来源。借鉴发展商品市场的成功经验，鼓励社会各方集资兴办市场。从城市建设配套费中提取一定比例的资金，用于摩配市场建设。从产业低息或贴息贷款中拿出一定数额贷给摩配市场的建设者。

　　目前菜园坝外滩摩配市场规模较大，有一定辐射能力和竞争能力，在整体形象的宣传、经营结构的布局、采购资源的共享等方面进行整合，在营销手段上，由政府牵头召开“摩托车零配件博览会”，不断提高市场在同行业的知名度和认同感，增强吸引力和辐射力，帮助商家在西部乃至全国范围内拓展市场，帮助入驻商家增强销售力。

　　渝中区商委负责人表示，通过扩大外滩摩配市场的经营规模，改善其内外部硬件环境，提升档次和辐射能力及竞争能力，在激烈的区域市场竞争中，巩固和扩大其作为区域中心市场的地位。链接

　　外滩：全国一级摩配市场

　　菜园坝商圈可说是重庆摩配市场的发源地及主要的摩配集散地，经过20余年的培育，现在仍是重庆摩配市场的热窝子。

　　菜园坝外滩摩配一枝独秀，吸引了全国各地摩托车配件厂商前来进货，经营规模逐年扩大，其市场份额占据全国半壁江山，实现“买全国、卖世界”的目标，成为我市目前唯一跨入国家一级批发市场的佼佼者。

　　中建物业公司袁总介绍，重庆的摩配市场源于上世纪80年代，而当时主要聚集在长江大桥北桥头一带。从菜园坝到南纪门1公里长的沿街门面为“摩配一条街”，经营户数上百家。

　　1996年，位于菜园坝的南园摩配市场开业，这是我市最早的室内摩配市场，“摩配一条街”的众多经营户搬迁入市。此时正值南园摩配市场鼎盛之际，生意最火爆之时，5层楼近300余个摊位全部爆满，摊位租金被炒高至200元/平方米，许多慕名而来的经销商因无摊位，悻悻而归。在这一背景下，外滩商城因管理较规范，经营环境宽松，南园的经营户主动找上门来，纷纷要求入驻外滩。

　　1998年初，菜园坝摩配市场格局发生变化。外滩商场正式敲定转向经营摩托车配件，很快吸引了南园市场内300余家经营户。原在北桥头、解放西路以及袁家岗摩配市场的经营户，大部分进入该市场交易。到2000年4月，全国摩配展在渝开展后，外滩摩配市场渐成气候，市场管理、停车环境更趋人性化、便利化。

　　到2006年，菜园坝将借助长江大桥通车变脸，可直达外环，交通更方便；火车站及汽车站将分流部分线路，客流量减少。这是否会影响外滩摩配市场的发展？

　　袁总认为，外滩摩配最后之所以突出重围，在于一方面该地域的历史沿革，另一方面交通方便，货畅其流，由此发育的专业特色根深蒂固，形成了核心竞争力。客流量减少只能减少菜园坝地区的拥堵、混乱局面，这对菜园坝地区的批发市场群是件好事，更有发展的空间。因此，这两者对外滩摩配市场来说，应该都是利好消息。

　　汽摩产业支撑外滩摩配

　　去年，我市生产的摩托车有470万辆。仅重庆市年产470万辆摩托车，加上全国目前近1亿辆摩托车的保有量，每年需要的摩托车配件量绝不是一个小数。可以说，重庆支柱产业给外滩摩配市场带来了无限商机。

　　“没有重庆摩汽这一产业作支撑，外滩摩配市场作为全国唯一的一级摩配批发市场的优势，早就被外地取代了。”袁总分析认为，我市正是依托了摩汽支柱产业的基础，才吸引了全国各地摩配厂商聚集重庆。而外滩摩配市场正是依托重庆的摩托车成车生产企业，及上千家配套生产企业，才有可能发展成为全国最大的、以批发为主的专营摩托车配件的专业市场。

　　“2004年，市经委披露，我市将在未来5年内投入600亿元，打造‘汽摩之都’。外滩摩配交易市场今后将作为打造重庆摩都的重要战略组成部分，发挥更加重要的作用。”袁总表示。

　　（记者陈林）

　　网络编辑：翁正平