中国台湾网2月24日消息 据港媒报道，台商春节包机成功落幕，香港航空业者认为：大陆市场潜力惊人，未来空运市场的大饼只会继续扩大，因此相对而言，直航之后减少的客源，可以从大陆本身的需求获得弥补。反观台湾方面，如果迟迟不能“三通”，未来台湾业者受到的冲击恐怕会更大。
今年的台商春节包机在最后阶段敲定，两案航空业者全力参与，让一向靠两岸三地中
转，不能“三通”大赚其钱的香港及澳门航空业者看得很紧张，不过，有趣的是：最后反应在春节机位的销售上，影响却相当轻微，港龙甚至飞出了历年春节最多的加班机！国泰航空也表示影响并不明显。对此，香港业者认为：这应该是由于包机敲定的时间太晚造成的。
如今两岸货运包机又努力酝酿，两岸直航之后的冲击究竟有多大？对此，港龙航空总经理许桂屏表示：以港龙经营的上海航线为例，从最初的六班，增长到一天高达13班，不但如此，机型也从单走道换成了双走道的大型客机，搭载率一直都维持在七成五左右，显示需求力道非常强劲！
因此，未来即使两岸直航，除了往来两岸的台商之外，大陆本身逐渐出现的需求，相当有机会弥补直航后所可能出现的落差。以港龙为例：台港间大约占三成上下，大陆则是从一成二增加到一成九，预估未来五年的潜力相当大。港龙计划今年开辟悉尼、汉城等新的航线，逐渐分散对两岸市场的依赖。
至于货运的部分，许桂屏也认为：货主可以选择不同的服务水准：直飞欧美，或者从香港、台湾等地中转，重点是：大陆对外的需求殷切，旺季时舱位难求，机会仍然存在。因此，相对而言，台湾的航空业者如果不能早日“三通”，抢占大陆的商机，受到的冲击也许更大。（潇凝）：
