晨报讯据介绍，今年全省客运班线将重新大调整，南京客运60%的班线要达到公司化，而12个地级市到南京的班车有望全部实现点到点运营公司化，改造后全省至少要减掉7500辆营运客车。
客运线路改造过程其实就是利益的调整，南京市运管处客运科科长邹军认为，从粗放经营的量的增长走向集约经营的质的提高，是客运市场发展的必由之路。以宁高线为例，改
造后经营客车将减少39辆，以一辆车日行程500公里算，39辆车就少跑了19500公里，每天的燃油费用和过路过桥费节省约3万元，一年就是1080万元。与宁高线相似，公司化改造后的班线都能减掉30%－40%的车辆。江苏客运市场上现有大客车3.2万辆，改造后至少可以减掉7500辆。按平均每辆车日行程400－500公里算，7500辆车一天可以省下300万公里行程，如果每百公里油耗是20公升，那么一天就节省油耗60万公升，一年就能省下汽油近20万吨。
据介绍，今年全省市际以上客运班线的公司化经营率将提高10个百分点，达到32%，有关方面表示将用3年左右时间，把公司化经营的比例提高到60%以上。而南京市2004年公司化已经达到39％，今年排上日程的有宁溧线改造，宁滁线改造3月份也将启动，今年所有的地级市到南京班线以及部分县级班线也将改造。
作者：吴胜华 刘海琴
（来源：南京晨报）
